"后京都时代"与"共同而有区别的责任"原则

《京都议定书》中给予发展中国家削减温室气体排放的豁免期截止于2012年,这使得“后京都时代”国际气候制度谈判的重点不可避免地要触及到发展中国家实质性义务的承担。作为最大的发展中国家和世界上第二大温室气体排放国,中国将在这一阶段面临前所未有的压力和挑战。笔者认为,在国际立法场合,中国仍应积极主张国际法所确立的“共同而有区别的责任”原则,在坚持国家利益的同时,积极维护国际环境义务的南北平衡。     

国务院关于决定加入《南极海洋生物资源养护公约》的批复

国务院决定加入《南极海洋生物资源养护公约》，同时声明：在中华人民共和国政府另行通知前，《南极海洋生物资源养护公约》暂不适用于中华人民共和国香港特别行政区。加入书由外交部部长签署，具体手续由外交部办理。     

结合联合国反腐败公约的实施推进我国反商业贿赂法治

在经济全球化与网络国际化迅猛发展的21世纪,控制商业贿赂必须采取综合性的法治措施。我国批准联合国反腐败公约是我国推进反腐败领域的国际法治的积极行动,也是我国推进反商业贿赂领域法治的重要措施。作为批准联合国反腐败公约的国家,按照联合国反腐败公约的规定采取综合性的措施推进我国反商业贿赂的法治,不仅是我国履行公约义务开展反商业贿赂的责任,也是高效而有力地预防和打击商业贿赂的必然要求。结合联合国反腐败公约的实施开展我国反商业贿赂法治建设,将有力促进反商业贿赂领域国际法治与中国法治的良性互动。     

我们该如何抢救湿地

湿地是指水深6米以上浅水区或滩涂土地，它与海洋、森林一起并称地球三大生态系统．它在维护生物多样性，调节气候、防洪排涝、净化水质等诸多方面都具有独特的功能。我省是全国湿地资源最丰富的地区之一，然而如今湿地却受到人为的严重破坏．如何抢救性保护湿地资源．是福建生态省建设面临的一个重要课题。     

清廉需要基层权力的民主化建设

腐败已成社会一大公害，无论在中国，还是在外国，概莫能外。反腐倡廉已成为世界性趋势和共识。2003年10月31日，第五十八届联合国大会审议通过了《联合国反腐败公约》。2006年10月22日，国际反贪局联合会第一次年会暨会员代表大会在中国召开。在我国，从中国共产党诞生时起，党的纪律检查工作就伴随党的成长而不断发展，在加强党的建设，保持党员队伍先进性，推动中国革命和社会主义建设事业发展中发挥了重要作用。     

国际法中的人类共同继承财产原则

<正> 法律的更新不是一挥而就的;为适应人类事业的新领域,旧的概念在发展,新的概念在形成。南北分化的形成构成的独异的历史发展,正是以这种方式,带来了一个新的国际法概念——人类共同继承财产。哥迪斯指出:这一新的原则的定义包括4个基本要素:(1)所属地域不得占有;(2)所有国家参加该区域的管理;(3)必须积极分享从开发该区域资源中获取的利盆;(4)该区     

全面修改STCW公约对现行海员培训和发证制度的挑战

一、引言目前,国际海事组织(IMO)正在对1978年国际海员培训、发证和值班标准(STCW)公约进行全面审查和修改。这次修改将对国际海员培训与发证产生巨大影响,可称为对传统(或现行)海员培训和发证制度的挑战,引起了世界各海运国家的密切关注和高度重视。我国航海院校和船员考试发证部门已开始参与全面审查和修改STCW公约的具体工作。本文概述全面修改STCW公约     

日立万胜株式会社与深圳万利源等公司不正当竞争纠纷案

基本案情 日立万胜株式会社于1991年7月23日设计完成扇形球软磁盘包装装潢(包装为长方体盒,装潢为整个盒体以黑色为底色,正面主要图案是:左上角有白色小写的"maxell",下面为黄色的"2HD"和"MD2-HD",右下角为排列成5行,每行5个,共25个呈上窄下宽扇形排列的彩色球,背面为产品的英文介绍.     

税收条约解释方法的比较研究

<正> 由于各国在行政、立法、以及税收体制上存在差异,各缔约国间对其所达成的税收条约采 纳一致的解释方法成为税收条约发挥有效作用,实现在国家间公平地分派税收的目的的基础。 对条约采用共同的解释方法的重要性早已为西方各国所重视。许多发达国家对条约解释问题 或以国内立法,或以案例的形式做了明确的规定;越来越多的国家采纳了《条约法维也纳公约 (The Vienna Convention on the Law of Treaties,以下简称《维也纳公约》或《经济发展与合作 组织协定范本》(The Organization for Economic Cooperation and Development Model Con- vention,以下简称《经合组织范本》)中规定的条约解释规则。但是,税收条约解释上的冲突仍 在国家间普遍存在,对此问题的研究无疑将促进国际税收进一步趋于公平和有效。本文的目的 在于通过对《维也纳公约》,《经合组织范本》中规定的,以及美国所实行的税收条约解释方法的     

油轮“塞加号”案评介(续)——本案的实质问题

<正> 一、案情背景 “塞加号”是一艘油轮。其租船人是在瑞士日内瓦注册的勒马尼亚海运集团有限公司(Lemania ShippingGroup Ltd)。船主是塞浦路斯尼科西亚的塔博纳海运有限公司(Tabona Shipping Co.Ltd)。货主是瑞士日内瓦阿达克斯装卸服务公司(addex BV)。它是由苏格兰、格拉斯哥的锡西柯特轮船管理有限公司(Seascot Ship-management Ltd)经管的。油轮“塞加号”被扣时,在西非沿岸从事向渔船及其他船舶供应汽油。 在船长OrLov的带领下,“塞加号”满载5,400吨汽油,于1997年10月24日离开塞内加尔达喀尔港(Daker)。10月27日晨,“塞加号”跨越几内亚比给和几内亚之间的海洋边界,开进了阿尔卡特拉兹(Alcatraz)岛附近的几内亚专属经济区,如航海日记所记载的。同一天,在北纬10°25’03”与西经15°42’06”,约上午4时