忻州公路段文明创建工作再结硕果

近日,忻州公路管理段再次被山西省精神文明建设指导委员会授予“文明和谐单位”称号,这是该段自2002年以来,连续第五次获此项殊荣。     

公路建设与环境保护的信息评析及利用

通过阐述我国公路建设的概况,深入分析了公路建设与环境保护的关系.重点研究公路建设对环境保护的影响,并对公路环境的保护工作提出若干建议.     

错位

秘鲁利马市法院的资深老法医达尔先生下班后开车回家,恰逢下班高峰期,公路上各式汽车像一条色彩纷呈的大链条,快速地向前滚着。突然,一个女人的尖叫声从背后传来：“面包车撞人啦!快救人哪!”     

免费是公益性回归

伴随着十一长假的开始,高速公路假期免费的话题引起了人们的热议。对于平日里习惯自驾出行的人来说,高速公路免费可谓是一项造福于民的政策。往年的节假日里,伴随着大量的出行旅游,火车票一票难求、城中小道拥堵成患与各景区拥挤的人群成为了假期三大奇景。然而相比之下宽阔的高速公路却相对顺畅,汽车     

刑事侦查中隐私权保护的审查机制

侦查机关干预公民的宪法基本权利,必须事先取得法律的明确授权,并遵循比例原则的限制.随着科技的发展和更新,大量技术侦查手段虽未侵犯公民的人身自由权、财产权等宪法规定的基本权利,却侵入了个人的隐私权领域.对此,应当建立隐私权审查的保护机制,将干预公民隐私权的侦查措施纳入法治的视野.隐私权保护的审查机制应当分为两个阶段,印先审查干预行为是否侵入隐私权的保护领域,再审查干预行为是否具备正当化事由.     

贫困县运管站原站长曝靠公路罚款发工资

公路乱罚款加大了物流成本,作为公路“三乱”一直为司机们深恶痛绝。作为黑龙江省西部的一个贫困县．林甸县去年公路罚款收入达到300余万,该县运管站站长在一次酒席中坦言“罚款是用来发工资”,这些话被拍成视频传到网上。     

雁过拔毛式经济情何以堪？

“菜贱伤农,菜贵伤民”的怪圈中,流通成本过高被认为是主要原因。因为人工环节过多,每个环节加价10％～15％,而蔬菜到了市民手中,价格翻了10倍。从菜价这只小麻雀解剖开来,物价成本不断被曝光在聚光灯下：圈内以收费为主的高速公路上市公司,八成公司毛利超50％,     

凝心聚力促发展 奋力拼搏谱华章——记山西省晋城北公路管理段

山西省晋城北公路管理段成立于1988年,现有干部职工120人,担负着陵沁一级路、陵沁线、长晋线、碗周线和207国道共计132公里的公路养护管理任务。“十一五”期间,晋城北公路段始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以全面贯彻落实科学发展观为统领,立足“三个服务”,以改革创新为动力,高效推进公路养管,全力打造生态公路,强力开展工程建设,扎实推进单位发展,统筹推进基础工作,积极克服各种困难,圆满完成了“十一五”各项目标任务。     

局长换房

老耿是公路段的一名修路工。这天,老耿正准备带领大伙儿出去修路,忽然自己所在的公路段王段长找到他,说乔局长正找他。市公路局局长找一个公路段的修路工能有啥事?来到乔局长办公室,老耿刚     

中国公路收费“变形记”

＂条条大路通往收费站。＂一网友戏称。人们不禁要问：公路何时才能真正姓＂公＂？据悉,交通运输部正在重点研究构建＂两个路网体系＂,其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的＂功＂与＂过＂＂没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。＂交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总