“立法”规范乡村道路养护——邯郸县人大常委会出台《邯郸县农村公路养护管理实施办法》

邯郸县十一届人大常委会第20次会议审议通过了《邯郸县农村公路养护管理实施办法》。至此，广大农民日思夜盼，各级政府深感棘手的农村道路管护问题终于得到圆满解决。可谁知其中凝结着多少老百姓的热切期盼，多少县人大为民鼓与呼的热情，多少县政府及交通部门的艰辛劳作。     

血染的墓碑

一在通往省城S高速公路旁的小山上,有一处坟头,长条形的墓碑上镌刻“亡妻李艳花之墓”七个红色隶书大字,在阳光照射下像鲜血般通红。这个坟内安葬的“亡妻李艳花”年仅20岁,这块血染的墓碑,就是她的未婚夫,松山公路管理段段长孙大友立的。李艳花姑娘家住在离养路道班十多公里的李家寨。不知是自然环境孕育还是五谷杂粮调养,这里的姑娘从小天生丽质,十个出来九个美。因此,有人又将这李家寨取名“美人寨”。据说,清朝乾隆皇帝下江南,还从这李家寨选中一个美人进京做后妃呢!传说终归传说,可这李艳花确实长得似仙女下凡,同时也滋长了不小的虚荣…     

跨世纪的金光大道——回忆“先行工程”

改革开放呼唤大流通,大流通急需大交通。1992年 8月12日,福建省委、省政府在福州马江召开会议,一个重大的决策出台了:公路干线上等级,四千公里要先行。从此,福建公路建设历史上闪耀出四个激动人心的大字:“先行工程”。     

浅谈如何做好当前公路职工的思想政治工作

随着公路行业改革的日益深入，有许多新情况、新问题困扰着干部职工，需要干部职工去了解、去认识、去参与。这些问题的存在，迫切要求加强和改进公路职工的思想政治工作，从根本上调动广大公路干部职工的积极性，增强职工的自信心和主人翁责任感，从而使公路建、管、养卓有成效上台阶。如何认真做好公路部门职工的思想政治工作，使公路建设适应国家经济高速发展的需要，这是我们全体公路部门干部职工急需研究和解决的重大课题。     

石家庄公路主枢纽非接触式IC卡报班系统

一、概述近年来 ,随着国家城市道路、交通设施的发展 ,公路运输业也迅速发展。以石家庄市运河桥长途客运站为例 ,每天进出的长途客车达１０００余辆 ,部分线路几乎是每隔５分钟发一班车。这么大的车流量 ,迫切需要一个现代化的管理手段 ,从售票、业务管理、客车报班到检票等都需要现代化、自动化。目前绝大多数的长途客运站都采用人工方式报班 ,即客车到站后由车主向车站工作人员报到登记 ,工作人员根据其行驶方向和车型排出该车的班次和发车时间。显然这种报班方式有其弊端 :１、车站每天需派出两个或更多的工作人员报班 ,这不仅占用了车站…     

编与读

《公路免费通行之得失》(2012年第39期)高速公路公司是寄生于政府对高速公路所拥有的垄断权的企业,而这种垄断正是我们在推进市场经济建设中必须攻克的。由于在高速公路建设上的急功近利,特别是在长期以来弥漫于资本市场的圈钱风潮的影响下,大量以上市公司面目出现的高速公路公司,实际上是一种畸形的企业。此次国务院作出节庆期间小...     

浅谈大所制管理及应用

所谓“大所制”,是指一个所部管理二个以上收费站的组织管理模式。这种模式是“一所一站”（一个所部管理一个收费站）管理模式的延伸和发展。自赣粤公司成立以来,收费站的管理一直延用原高管局“一所一站”管理模式。应该说,在收费站管理职能集中（收费、养护、路政）,收费方式从手工卖票向电脑转化过程中,“一所一站”的管理模式发挥了应有的作用。但是,随着高速公路事业的发展,路政、养护逐步从收费站管理职能中剥离出来,收费站管理职能从综合职能向单一收费管理职能的转变,“一所一站”管理模式就凸显出以下问题：所部管理职能与站部管理职能严重重叠,造成所部机关人浮于事,管理成本高,管理效率低。面对这种情况,高速公路管理人进行了有益的探索,“大所制”管理模式逐步浮出水面。     

多次抢劫的事实认定和量刑适用

被告人：秦某、王某、李某均系某职业中学校学生；被害人：杨某、牟某、雷某均系某校高中部学生。2001年4月某周日下午，三被告人共同预谋向某中学住读部返校的中学生抢钱，遂在AB公路段守候，4时许拦住杨某以语言相威胁，抢走其现金人民币80余元；稍时，三被告人在该路段逗留时遇被害人牟某，遂拦住并以语言威胁，搜身的方式抢走其现金人民币80元及IC卡一张；不多时。又拦住经过的学生雷某，以殴打相威胁，抢走其现金40元及英语书一本等。三被告人将所得现金分赃后挥霍耗用。秦某在被抓获当日有协助公安机关抓获同案犯的立功表现。     

全国每年公路罚款高达4000亿元

上世纪90年代,公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费现象十分严重,不仅极大的增加了物流成本,还造成民怨沸腾。因此,从1994年起,国家开始对公路三乱不断进行治理,但治理17年之后,河南一个维权司机却告诉我们,