长三角经济一体化进程反思

回顾长江三角洲地区经济一体化发展历程,影响长三角经济一体化的发展有两个主要问题,即突出的政府主导行为与不健全的区域利益协调机制。推动长三角经济一体化迫切需要排除行政壁垒,充分发挥一体化市场主体作用,形成高效的长三角内部运行机制,统一区域经济运行规则。     

实现适应型运输战略转变——访乌鲁木齐铁路局局长杨志国

杨志国简介陕西西安人,大专学历,工程师,1970年参加工作。历任西安铁路局机务段设备车间工人、党支部副书记,西安铁路局政治部宣传部副部长,郑州铁路局政治部宣传部副部长、政治部统战部部长,郑州铁路分局政治部副主任、副分局长、工会主席,安康铁路分局局长、西安铁路分局局长,2002年4月任乌鲁木齐铁路局局长铁路运输是我国经济发展、社会进步、人民群众生活中不可或缺的大动脉。位于新亚欧大陆桥国内段西端的乌鲁木齐铁路局,伴随着共和国前进的步伐,新疆铁路不断扩大,已实现了由过去的限制型运输向适应型运输的战略转变,对新疆经济社会发…     

德保在区域经济发展中的定位与战略

德保县地处右江三角特色经济区中心,社会发展百业待兴,随着我国一次性投资最大、一次性建设生产规模最大的氧化铝项目——广西华银铝业的进入,德保将在广西今后的经济建设中发挥日益重要的作用。德保的优势与发展机遇德保面积2775平方公里,总人口34 万,2003年以来,财政收入每年以千万之巨递增,2005年财政收入有望突破亿元大     

发挥“冷凉”气候优势打造特色农业市场

海东地区地处青藏高原和黄土高原交替过渡地带，平均海拔2400米以上，昼夜温差大，属典型的“冷凉性”气候。这种独特的气候条件与传统农业形成了难以适应市场、适应农民增收、适应气候地理环境的矛盾。为此，为了真正做到解放思想、实事求是，我们开始转换思维模式，站在海东独特的冷凉气候下去思考、谋划海东特色农业发展之路，要顺天应时，变“冷凉”气候的劣势为优势，     

乡镇企业集中发展与小城镇建设

小城镇一般是指区别于城市和农村村庄,具有一定规模的、主要由从事非农业生产活动的人口所聚居的社区。乡镇企业的发展,会带来小城镇的繁荣;小城镇的建设,能促进乡镇企业的发展。二者互为依存,相得益彰。一、乡镇企业集中连片发展可以为小城镇建设提供工业基础。党的十一届三中全会以来,随着农村改革的深入和农业生产率的提高,小城镇作为一定区域政治、经济、文化的中心,各种生产要素相对集中,已成为农村剩余劳动力向二、三产业转移的主要载体。实践证明,只有减少农民,才能致富农民;只有减少农民,才能致富全民。因此,大力发展小城镇,对于加…     

农业产业化的龙头企业——托佩克仙桃业发种猪场

湖北省农业产业化的龙头企业托佩克仙桃业发种猪场位于仙桃市郑场镇贾窑村．是湖北省仙桃市与荷兰托佩克国际种猪公签订的合作项目。该企业占地面积60余亩．建筑总面积达8000平方米，总投资达1000余万元．是一个技术先进、设施现代、     

中国"社会中间人群"的形成及意义

社会中间人群作为一个相对稳定的群体,他们的未来与中国经济的发展息息相关.高科技时代中国社会进步的原动力很大一部分会来自社会中间人群.     

解放思想 迎接挑战

十一届三中全会以来我国改革与发展的成就说明，思想解放运动是社会变革和进步的先导。在21世纪初，我国将在与20多年前完全不同的、更高的基础上继续推进国家现代化建设战略；同时，我国经济社会发展的内外环境与条件都发生了深刻的变化，经济全     

关于我国经济法律问题的几点思考

指出当前我国经济法律存在的几个问题，并对解决这些问题提出建议。