专家行述·李文

李文,1963年出生于山西大同,博士,曾就读于南开大学和中国社会科学院研究生院1986—2001年在中国社会科学杂志社经济室工作,2001年以来供职于当代中国研究所,任《当代中国史研究》杂志社副主编兼编辑部主任、编审,兼任中国社会科学院研究生院教授,     

日伪时期的奉天陆军监狱

关于奉天陆军监狱,在辽宁省和沈阳市的档案里,没有一点资料,甚至连这个监狱的名字也查不到,这成为监狱史研究中的一个谜团.据1948年11月接管该监狱的原沈阳军管区几个老同志回忆,他们当时听原办事员讲,1945年6、7月间,日本人感到末日即将来临,便销毁了大量有关奉天陆军监狱的档案、文件、审讯录、照片等,一些较为重要的资料也全部运往日本国内.     

越南闽籍侨僧拙公和尚出国的原因

越南与中国岭南地区壤土相接,水陆交通便利,自古以来两地政治、经济、文化交流十分频繁,关系颇为密切。17世纪中叶明清鼎革之际,福建(闽)籍高僧拙公和尚及其弟子明行禅师(江西籍)、广东元韶禅师、石濂大汕和尚等中国高僧相继赴越弘扬佛法,成为明末清初中国岭南禅史及     

连横《台湾通史》论析：基于学术史的考察

连横一生以搜集、记录、整理、保存、研究台湾历史和文化为职志,著述颇丰,尤以《台湾通史》名世。纵观《台湾通史》的出版史和相关研究的学术史,实与近代以来中国历史进程相契合,其独特的学术价值和现实意义也逐步彰显。20世纪90年代以来,海峡两岸的《台湾通史》研究均进入新的发展阶段,无论视角还是视野、方法还是理论,特别是在学术性或学理性上,都有显著的推进和拓展。     

中国的进取之心与开拓之路

21世纪海上丝绸之路建设涉及30多个国家,包含了不同的文明、不同的政治制度、不同的经济发展水平,国与国之间存在巨大差异,如何在这些国家之间进行有效的合作,本身是国际关系史上一次重要的实践。     

国际海缆建设的规制与安全问题——以首条跨太平洋海缆建设为例北大核心CSSCI

国际海缆是国家间信息与技术流通的支柱性基础设施,全球数字互联需求的上升催生了国际海缆的新建热潮,中国也面临前所未有的海缆产业机遇期。与此同时,新建海缆项目因其信息通信设施的特殊敏感性,频频与登陆地的国家安全判断错综交织,已经导致且或将引发更多的国家间摩擦。近年来,中国企业为此频频陷于被动。关于国际海缆的基本技术、法律知识和发展史表明,在铺设国际海缆过程中,因安全原因,国际海缆的的所有权、施工方被过度关注,但国家登陆权审批规制和海缆路线布局的多样化更需要重视。国际海缆建设不仅是企业技术领域内的问题,更是一个战略问题,中国政府需要全面有力地介入,才能实现国际海缆的优质布局,强健通信及所有相关产业的发展根基。     

以港兴市全面跨越——舟山市发展海洋经济、转变发展方式综述

7月底,在舟山市普陀区鲁家峙舟山船厂码头,由扬帆集团建造的2750箱集装箱船,顺利交付给德国NSC航运公司.2750箱集装箱船是迄今为止舟山市建成交付的吨位最大、技术含量最高的新型船舶,在舟山市造船史和浙江省造船史上留下了浓重的一笔.今年上半年,该集团完成产值达13亿元,船舶交付量已相当于2004年的全年交付量.     

清末西式警察服装的制定

清末,随着近代西式警政的建立,警察服装开始使用,并由中式号衣逐步向西式制服转变。1908年,清廷正式颁定西式巡警制服。西式警服的制定完成,是清末警政建设的重要成就,标志着近代警察体制在中国确立。同时,西式警服的制定也是近代警政在中国萌芽、发展过程的一个缩影。