交通建设项目环境保护管理办法

中华人民共和国交通部令2003年第5号《交通建设项目环境保护管理办法》已于2003年4月11日经第3次部务会议通过,现予公布,自2003年6月1日起施行。部长张春贤二○○三年五月十三日     

积极对接长珠闽 加快抚州工业经济发展

经济全球化和区域一体化是当今世界经济发展的潮流，抚州市委、市政府审时度势，作出了。融入南昌城市群，对接海峡西岸经浇区，联结江浙粤和港澳台”的重要决策。这一决策体现了进一步发挥比较优势、扩大对外开放的主动性，是与时俱进，加快经济发展，实现抚州在中部地区崛起的重要战略决策。而抚州工业以对接长珠闽来承接发展。又是市委、市政府总体决策中十分重要的一个方面。     

六十五年征途回首

抗日战争时期，我与无数爱国青年一样，毅然投考黄埔军校。1940年9月入伍于设在贵州省独山县的第四分校第十七期二十四总队。半年入伍期满，被编入野战炮兵科。1942年9月毕业，当时抗战大后方需要加强防空建设，我因成绩优良，被选送驻贵阳市的防空学校甲种高射炮兵队第六期深造。1943年12月毕业留校任培训后期学员的少尉分队长，兼负贵阳市南区对空作战之责。一年后晋升中尉。期间，日寇为切断我军与盟军的互援，大举进攻西南地区，陷我独山，矛头直指战略重镇贵阳。日寇空军频频空袭贵阳市区、城郊，我按军令率领防空学校教育总队高炮小分队，配合主力部队，每当敌机来袭时，以集中的炮火击散其编队，迫使其仓惶逃窜，确保了贵阳市区秩序正常和大后方交通干线枢纽未遭破坏。我军后续部队得以及时增援前线，击退来犯之敌，扭转了大西南战局。     

“四路”并进 加快公路建设步伐

为加快实施西部大开发战略。强有力推进黔西南小康社会建设进程,近年来,州委、州政府把加快以公路为重点的交通基础设施建设作为第一要务来抓,不断加大对公路建设的投入力度,广开门路,多方筹资,在全州掀起了建设干线公路、经济热线公路、旅游公路、矿区公路、扶贫公路的高潮,使全州公路建设进入了一个飞越发展的全新时期,公路建设实现了“六个转变”。一是从单一的财政投入向多元投资转变;二是从一次性投入向既有投入又有产出转变;三是从等外级路向等级路转变;四是从零星、分散、马拉松式的建设向有计划、按工期、规模化建设转变;五是从人海…     

抗战时期经济事业内迁及其对西南区域的影响

抗战时期,经济事业有组织地迁入四川、云南、贵州,促进了这一区域近代经济的大发展。经济事业的内迁,加速了的西南区域中心城市的进步。西南区域的发展奠定了其在全国经济中的重要地位。     

重庆市人民政府关于城市公共汽车公路养路费征收管理有关问题的补充通知

各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门,有关单位:为了加强城市公共汽车公路养路费征收管理工作,维护客运市场的正常秩序及广大乘客的根本利益,根据《重庆市人民政府关于印发重庆市公路养路费和客货运附加费征收管理办法的通知》(渝府发[2005]28号)及有关法规的规定,现就城市公共汽车公路养路费征收管理有关问题作如下补充通知:一、经市人民政府批准从事城市公共交通客运经营企业所属的城市客运车辆,并同时承担下列公益性义务的,免征公路养路费:(一)荣誉军人、残疾人和70岁以上老年人免费乘     

论中部崛起在区域统筹中的三大战略思考

中部崛起战略的规划和实施,必须站在宏观决策和国家战略层面上。正确应用国家政策、资金、项目的扶持手段,科学处理好中部在国民经济整体发展布局中的战略定位。在确保我国整体经济运行良性健康发展的前提下,通过对中部本土经济与社会资源要素的充分整合、开发与利用,来提升中部经济的自我发展与创新能力,从而在推进我国中部地区在国家的区域统筹方略中实现经济和社会的和谐与可持续发展。     

"民营科技园"--区域经济发展的新模式

民营科技园区是最先进的生产力与最具活力的的经营机制有机结合的园区经济.通过调查,我们认为,江西经济要赶上东部及周边省份经济发展的步伐,就必须要有新的发展机制和新的发展模式.民营科技园区是改革的产物,已初步显示出其对加快区域经济的发展所具有的重要作用.