实施东北亚大开放战略的对策建议

黑龙江省实施东北亚大开放战略条件得天独厚,高潮正在掀起,需要多方合作。一、黑龙江省实施东北亚大开放战略条件得天独厚主要具有以下六大优势:(一)独特的区位优势。黑龙江省与俄罗斯的共同边界比吉林省(233公里)多13倍、比内蒙古(1 040公里)多2倍,占全国7成。且拥有正在     

横琴岛涉澳民事争议解决机制探寻

横琴岛开发走向深入,采取"分线管理"模式,这种模式随着粤澳民众交往的频繁与加深必将带来法律冲突。横琴涉澳民事争议困境之解决非实体法本身所能,不妨从程序选择的角度来寻求突破。多元程序解决跨区争议已是共识,而2012年刚生效的《珠海经济特区横琴新区条例》却忽略了传统调解模式,应以横琴为试点,创新我国民间合作型调解机制。     

日本政治、社会右倾化问题探讨

冷战结束以后,日本社会思潮逐渐右转,右倾化思潮泛滥,在日本政坛、舆论、社会思想意识中,右派势力普遍得势。公开或者暗中否定侵略历史,美化侵略战争的情况具有相当广泛性,牵制右倾化的社会力量日趋减少。民主党执政后,严重的右倾化政策成为日本社会近两年来右倾化的集中反映。安倍晋三率领的自民党再次夺取政权,日本社会政治右倾色彩进一步增强。日本二元社会与政治结构是推动日本政治右倾化的要因。日本经济长期衰退、舆论片面宣传以及日本政府、政党和政治家的狭隘战略等也是促进日本政治、社会右倾化的多重因素。日本政治右倾化具有危险的前景,但在中短时期内,日本还不至于走上军国主义的扩张道路,和平发展仍然是目前日本社会发展的主流,但不排除在右倾化社会潮流的推动下,日本将可能滑向同中国全面对抗的发展方向。中国的对日谈判目标不能简单地要求"承认争议"、"取消购岛合同"乃至"恢复原状",而是直接要求日本放弃殖民主义侵略思维,遵守《开罗宣言》和《波茨坦公告》精神,归还中国钓鱼岛及其附属岛屿的主权。尽管这种目标在目前还无法达到,但中国必须明确提出这个总目标,然后再提出阶段性目标。     

建设群岛型海洋休闲旅游目的地

正舟山市把旅游业作为新的经济增长点和未来支撑新区发展的大产业来培育,精心培育新区海洋旅游特色,推进海洋旅游转型升级,努力建设"群岛型海洋休闲旅游目的地"。2013年全市接待游客3067万人次,总收入超过300亿元,旅游业及其相关产业收入占全市GDP比重超过20%。建设群岛型海洋休闲旅游目的地,必须精心培育海洋旅游特色。聚焦主题,始终突出"佛""海"两大主题,以普陀山国家级风景名胜区为核     

朝着“现代化、有特色、第一流”的目标迈进——跨越发展中的海南省旅游学校

正海南省旅游学校是全省唯一的省属公办旅游中等职业学校,是全省旅游从业人员培训基地,担负着"为海南国际旅游岛建设培养一流基础性应用型的旅游人才"的重任。学校现有高星级酒店服务与管理、旅游服务与管理等6大类11个专业,其中国家级、省级示范专业4个,拥有全省一流的旅游专业教学设施和师资队伍。近5年来,海南省旅游学校紧紧围绕"树旅游专业特色,以特色铸品牌,以品牌建名校,服务国际旅游岛建设"的办学思想,面向市场,深化教学改革,突出"做中学,学中做"职业教     

畅游“天湖”纳木错

从拉萨到纳木错必须经过藏北重镇——当雄,走的是进出西藏路况最好的青藏公路。当雄到纳木错则是一段碎石路,晴天里,车身后总是扬起一片尘土,下雨时,路面常被冲垮,很多底盘较低的中巴车很难通过,越野车在此便充分显示出其优越性。纳木错在拉萨北部,距拉萨约220公里,越野车需行约三个半小时,其中拉萨到当雄县城约160公里,只要两个     

岛之恋——一位扎根海岛30年的医生的传奇

有关一位医生的传说或者假设在中国版图东北角,就是“雄鸡”嘴部的前面,散落着几粒“米”,其中一粒就是有着黄海明珠之称的獐子岛。绿树掩映,风光秀丽,物产丰富,民风淳朴,吸引着远近的游人。除了美丽的自然风光外,岛上尚有两处人文景观:一处是一般海岛上都有的“海神娘娘”雕像;另一处则介于庙宇和纪念馆之间,是一个不太好下定义的去处。     

孟加拉湾与印度海洋文明

打开世界地图,就可以看到我们中国的南亚邻居印度,如同一个三角形的宝石垂饰,悬挂在欧亚大陆的腰间,似乎在闪烁着的,依然是古代印度文明之光.它的大半个身躯伸入海洋,成为人类文明史上所有半岛文明地区中具有世界影响力的地区.它左面是阿拉伯海,右面是孟加拉湾,正前面是浩瀚辽阔的印度洋.     

认识与践行海南经济发展新理念

1988年海南建省办经济特区至今已经27年了,总结经验与教训,认识未来发展的可能与前程,特别是深刻认识与把握海南国际旅游岛建设的新理念,还是很有必要的。"小政府、大社会"与"一省两地"值得我们深刻反思,新时期、新阶段、新常态下,海南国际旅游岛建设应当有新思路、新理念。     

创新驱动谱新篇

正早春3月,春意盎然的大连长兴岛上,热火朝天的施工场景打破了往日的静谧。由大船重工集团和中国一重等企业共同出资兴建的世界级舵轴生产基地正式落户长兴岛,项目总投资50亿元,占地110万平方米,预计年销售额可达80亿元。这是大船重工在追求产品质量,提升船舶海工产业研发创新方面的又一重大