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141.
当前,区域之间的竞争已经超越了城市之间的竞争,日益表现为城市群、城市带和城市圈之间的竞争,这既包含了区域之间企业、技术、产品的竞争,也包含了区域之间政府管理能力、文化力、资源和环境的竞争(表现为区域综合实力即区域品牌之间的竞争)。 相似文献
142.
《中共贵州省委党校学报》2008,(3):F0002-F0002,I0001
平坝是安顺的“东大门”,同时也是贵阳城市经济圈的重要组团,区位优势独特、交通通讯便捷、自然资源丰富、产业基础良好,素有“黔中大通道”、“黔中大粮仓”、“黔中大酒乡”的美誉。近年来,平坝经济社会协调发展,人与自然和谐共生,综合实力明显增强,城乡面貌明显改善。 相似文献
143.
144.
巨石集团有限公司地处中国最活跃的“长三角经济圈”的地理中心——桐乡经济开发区,以独特的区位优势,深得中国经济发展先机。现有总资产超过50亿元,员工总数7800余人,玻璃纤维实际生产能力超过45万吨,拥有浙江桐乡、江西九江、四川成都三个国内生产基地,并设立了巨石南非、韩国、欧洲、意大利、加拿大、香港等生产和贸易型海外公司。 相似文献
145.
两岸共同市场的构想,可以先从经济一体化着手。在经济一体化方面.只要能实现萧先生所设想的两岸共同市场——大中华经济圈,则政治社会的统合就有共同的经济基础。 相似文献
146.
<正>"天下苗族第一县"为什么未能形成旅游支柱产业?"苗疆腹地"风貌城市风格为什么树不起、名不符实?革一工业聚集区硬件基础设施不硬、财政怎么大得起?台江的经济总量怎样才能摆脱挂末位置?破解这些问题,台江必须拆除"行政藩篱",主动融入凯里城市经济圈,坚定不移走借助凯里经济强体促进发展的特色之路。 相似文献
147.
148.
<广西北部湾经济区发展规划>已于2008年1月被国务院批准,标志着广西北部湾经济区正式确立.这是我国继上海浦东新区、天津滨海新区、成渝城乡统筹综合配套改革实验区、武汉城市周和长株潭城市群综合改革试验区之后,国家批准的第六个综合配套改革试验区,也是唯一具备国际区域经济合作功能的综合配套改革试验区.这使广西成为新一阶段我国改革开放的排头兵,也给广西带来前所未有的历史发展机遇. 相似文献
149.
德清县委十二届五次全会提出“加快融入杭州都市经济圈步伐,努力打造融入杭州都市经济圈先行区、示范区和样板区”。这既是新形势下全面扩大开放路径一个必解之题,又是一个增强县域发展活力的破难之题。德清与杭州历来地域相连、文化相通、经济相融。从地缘看,全县11个乡镇有7个乡镇与杭州接壤;与杭州的直线距离只有23公里,杭城杭宁高速杭州入口至德清县城武康仅20分钟车程,沿104国道也只有35分钟车程。同时,09省道、宣杭铁路、京杭运河、杭湖锡线航道贯通全县,穿越县境东中部的申嘉湖(杭)高速公路已启动建设,贯通县境南北的杭宁城际轨道正在筹建之中。从文缘看,德清既受吴越文化影响,也受杭派文化影响,从古至今民风朴实、名人辈出,从经济渊源看,2002年以来,德清累计引进县外内资134亿元中杭州方面资金108亿元,占80.5%,更是我中有你,你中有我,互惠互融。 相似文献
150.
城市之间的竞争很大程度上演化为以城市群为主的区域竞争。加强城市内部城市间的合作与联系,形成城市群整合发展,已是当今区域经济发展的必然趋势,也是提高区域竞争力的必然要求。因此,浙中城市群迫切需要进行经济整合,优化区域资源配置,提高集约利用水平,加快浙中成市群一体化的进程。浙中城市群地区城镇分布密度比较大。各城市间距离基本在20千米~60千米之间,城市密度达到71.44个/万KM。浙中城市群地区的城镇空间分布在一定程度上限制了大城市的形成,但是,密集的城镇空间分布为城市群的形成发展提供了较好地城镇发展基础。 相似文献