强化企业党的建设 创建世界一流大港

天津港作为滨海新区的重要功能区，是天津最大的比较优势之一和核心战略资源。我们按照“两个走在全国前列”、“一个排头兵”的重要要求。围绕中心、服务大局、解放思想、开拓创新，自觉把党的建设放在发挥滨海新区龙头带动作用的大局中来谋划，围绕建设世界一流大港的中心任务来推进，为天津港又好又快发展提供了坚强有力的思想、政治和组织保证。港口货物吞吐量突破3亿吨，居世界第六位：集装箱吞吐量超过700万标准箱，进入世界20强。     

从空姐代购案看海外代购涉嫌走私普通货物、物品罪的相关问题

走私犯罪的方式手段日新月异,如何解释刑法来认定新型犯罪的构成特征并正确适用刑罚已成为必须面对和解决的问题。本文仅以近年来受关注度较高的海外代购为视角,通过对人们最近热议的离职空姐李某代购案的分析,对走私普通货物、物品罪作简要探讨。     

后外贸法时代我国外贸代理制度的困境与完善

外贸代理制度是指具有对外贸易经营权的对外贸易经营者根据其他组织或者个人的委托,以代理人自己的名义办理进出口业务,法律后果最终由本人承担的一种法律制度。通常所讲的外贸代理制度是借用传统"代理"之名,实为传统行纪制度之"创新"的一项独特的法律制度。目前,我国的外贸代理制在实践中遇到的一系列问题,应当从消解在法律移植过程中出现的问题、立法层次以及与国际体制相协调等方面予以解决。     

外贸经营秩序混乱的成因分析及对策研究

本文就外贸经营秩序混乱的现状进行了成因分析,并提出了解决问题的相应对策。     

风起南方——广西凭借东盟商机构筑经济平台

翻开中国与东盟合作的备忘录, 你会发现:2002年、2004年这两个普通的年份,在中国与东盟合作的历史进程中,具有跨时代的意义。2002年, 中国与东盟共同签署《中国-东盟全面经济合作框架协议》,它标志着建立中国-东盟自由贸易区的进程正式启动;2004年,中国与东盟签署的《中国-东盟货物贸易协议》和《争端解     

第三人的货物控制权人地位探究

海上货物运输合同下的货物控制权常为合同的第三人所享有,FOB合同下卖方的权益因其货物控制权人的地位而得到保护。第三人在海上货物运输合同领域中的货物控制权以其在国际货物买卖领域内的对货物间接占有的权利为基础,由此可解决当提单已为买方占有时,卖方是否仍然可以行使货物控制权以完成其中途停运权的问题。第三人所享有的货物控制权较之其以往在海上货物运输合同这一为第三人利益合同下作为第三人所享有的其他权利更为广泛与深入,从而构成对合同相对性原则的又一突破。     

西方为何再压人民币升值

最近几个月，世界经济形势渐趋好转，尤其中国经济率先复苏，外贸形势好转，人民币的升值预期又成为国际舆论的中心话题。一些国家政要也开始鼓噪人民币升值，先是美国人喋喋不休，美国总统奥巴马在访华前就公开表示，希望人民币升值。然后是欧盟“三巨头”欧洲央行行长特里谢、欧元区主席容克、欧委会经济和货币事务委员阿尔穆尼亚共同发难，在中欧峰会之际施压人民币升值。     

中华人民共和国海关总署令 第158号

《中华人民共和国海关进出口货物商品归类管理规定》已于2007年2月14日经署务会议审议通过，现予公布，自2007年5月1日起施行。2000年2月24日海关总署令第80号发布的《中华人民共和国海关进出口商品预归类暂行办法》同时废止。     

应用比较优势理论分析河口外贸发展

研究运用比较优势理论对河口口岸的发展优势分析,并找出河口口岸贸易发展中存在的问题,进一步提出促进河口口岸发展对策建议。