节约型社会期待小排量车打破“土政策”

建设节约型社会,实现可持续发展,是总结现代化建设经验、从我国的国情出发而提出的一项重大决策。中央明确提出建设节约型社会,就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域,在经济和社会发展的各个方面,切实保护和合理利用各种资源,提高资源利用效率。这是关系到我国经济社会发展和中华民族兴衰,具有全局性和战略性的重大决策。为节约车用燃油消耗,近年来,国家有关部门陆续出台了多项鼓励发展小排量汽车的政策,但是,目前全国依然有22个省市区的84个城市,以有损城市形象、造成交通拥堵等理由对小排量汽车进行限制。党中央、国务院提出加快建设节约型社会,鼓励节约资源、倡导绿色消费。如何把好政策贯彻落实下去?请看来自本刊的综合报道。     

关于鼓励发展节能环保型小排量汽车实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅转发发展改革委等部门关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》（国办发[2005]61号，以下简称《通知》）精神，现就我省鼓励发展节能环保型小排量汽车提出以下贯彻意见：一、充分认识发展节能环保型小排量汽车的重要性 大力发展节能环保型小排量汽车是全面落实科学发展观，加快建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措，发展节能环保型小排量汽车符合我国能源供给实际情况和大众消费水平，有利于保护环境，缓解能源紧张及城市交通等配套设施不足的现状，更有利于培育我省汽车工业自主品牌，提高市场竞争力，对促进汽车产业可持续发展、落实国家能源发展战略具有重要意义。     

热词

养鱼执法 养鱼执法是钓鱼执法的升级版。违法者有违法苗头，或刚刚开始违法时，执法者不及时制止，而是让违法者实施违法，或者放大违法，然后再执法。这种执法多出现在“经济”违法的执法中，都是出于“经济”考虑。如哈尔滨通河县，私家小排量车通过罚款3000至7000元即可“合法”营运一年。养鱼执法是严格执法的“病毒版”，是对法律的践踏。     

不要因抑扬排量而使车政自相矛盾

根据财政部、国家税务总局此前通知,月1日开始,排气量在1.0升以下的小排量汽税率由3%调低至1%,排气量在3.0升以上大排量汽车税率则大幅上调。专家认为,次国家调整消费税目的非常明确:继续     

仍是种利益妥协的产物

从9月1日起,新汽车消费税政策正式开始实施,大排量乘用车消费税税率大幅提高,排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%.……     

汽车消费税改革待统筹

如果税费逐项单独改革,可能造成不同税费之间的矛盾和冲突,因而应对汽车消费税改革作统筹考虑我国最新的汽车消费税率已从9月1日开始实施,新税率大幅上调了3.0升以上排气量的汽车税率,上调幅度高达10%～20%;同时下调小排量汽车消费税率。这是国家继2006年后对汽车消费税税率进行的又一轮调整,也是在全球石油价格高企背景下旨在促进节能减排的应对措施。     

安排专项资金支持困难地方建立医疗救助制度

中国工程院8个学部的30多位院士前不久会聚北京，参加中国工程院建设节约型社会座谈会。有感于我国资源匮乏、浪费严重的现状，他们呼吁，让建设节约型社会尽快成为全民主流意识，以推动科学发展观的贯彻和落实。中国建筑物的能耗为什么几倍于欧美国家?同样，节能的小排量汽车遭遇歧视，     

新闻闪回

<正>国务院发布《国家突发公共事件总体应急预案》1月8日,国务院发布《国家突发公共事件总体应急预案》(以下简称总体预案)。总体预案共6章,分别为总则、组织体系、运行机制、应急保障、监督管理和附则。总体预案是全国应急预案体系的总纲,明确了各类突发公共事件分级分类和预案框架体系,规定了国务院应     

法治与法规审查

任何稍微具有常识的人都同意,假如一个国家、一个城市公共选择的结果是,并不限制汽车的发展,那么,出于环保、节能、提高城市交通设施使用率等角度看,应当鼓励发展合乎环保与安全标准之小排量汽车。中央政府早就认识到了这个常识,在制定汽车产业政策的时候,将低能耗、小排量的经济型轿车作为发展方向,也鼓励消费者购买这种车辆。但在地方政府那里,这个常识却失效了。过去十几年来,据说有84个城市通过地方法规或政令,限制小排量汽车在本市全部或部分道路上行驶。     

法政新知

人民调解协议可强制执行、工伤保险待遇提高、小排量车购置税优惠停止……2011年1月1日起．一批法律法规、规范性文件开始施行，将给经济社会发展、百姓生活带来深刻影响。