世界ITS的发展动向及我国的差距——第11届世界ITS大会观感

第十一届世界智能交通(ITS)大会于2004年10月18日至24日在日本名古屋市召开。来自世界各地的五千多位交通运输领域的专家、学者、工程技术人员、管理者参加了本次大会；上百家世界顶尖厂商、数十所世界知名高校和研究所以及众多国家的ITS协会组织介绍、展示了当今最新的ITS发展理念和策略以及相关的技术、系统和设备，     

贵阳市道路交通安全发展态势及其整治对策

贵阳市道路交通各要素与日益增加的交通需求矛盾突出 贵阳市地处云贵高原东部，市中心平均海拔约1000米，辖6区、1市、3县，土地总面积8046平方公里，其中城区面积158平方公里，中心区面积39平方公里。贵阳市区周围群山环绕，林木苍翠，有得天独厚的宽1至7公里、长达70公里的城市环城林带，现有林地面积275万亩，森林覆盖率达34．79％，被誉为“森林之城”，去年4月被评为“全国绿化模范城市”，在全国省会城市中是唯一获此殊荣的城市。贵阳夏无酷暑，冬无严寒，阳光充足，雨水充沛，     

试论近年来两岸金融合作的新发展

两岸经贸近年来稳定、快速发展 ,特别是 2 0 0 2年大陆一举取代美国成为台湾最大的出口市场。但是 ,与两岸经贸快速成长极不协调的是两岸金融合作十分滞后 ,直到 2 0 0 2年才取得突破性进展。表面上看 ,两岸金融当局放宽政策限制是促成这一变化的直接原因 ,但是两岸入世 ,岛内金融机构自身发展以及两岸经贸快速成长等因素却是深层次的动因     

以五个统筹力度综合规划首都生态交通

造成北京交通问题的原因是多方面的,交通问题不只是路与车,通与达的物理问题或经济问题,更是一个由车、路、土地、能源、环境和人组成的复合生态系统问题。生态交通不只是一个福利交通,而且要成为为城市经济发展服务的效益交通,要从治本而不是治标出发疏导交通网络。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

路在何方？

北京,作为中国的首都,世界交往的重要城市,对交通存在的问题,有什么好办法去解决呢?解决堵车的出路又在何方?要有足够的轨道交通 记者采访过的几位专家都有一个共同的看法,这就是减少市中心区建筑容积量,特别是北京老城区,密度己是相当大了。过高的建筑容量,不仅给交通而且给环境,防灾带来了极大的难度,有的可能是灾难性的。把人口引导到郊区,建设足够的轨道交通。     

Backpacking to Hailuogou Glacier

MOSTof the world's highest mountains are clustered along the barren, jagged area where Tibet, Nepal, and Pakistan meet, but Gongga Shan-in China's western Sichuan province -stands apart. A Western mountaineering team first reached its summit in 1935, and a Chinese team made the climb in the 1950s. The last team to attempt it perished in an avalanche.     

机动车的几种测速方式原理及性能的分析比较

目前机动车测速系统大致分为激光测速、雷达测速、普通视频测速、精确视频测速和多车道实时精确视频测速等方式。在设计交通控制系统中的电子警察时,大多数的设计者和用户单位均要对主要几种测速方式进行研究和分析,以便能够优选出测速方法适合当地情况的电子警察。 由于种种原因,目前电子警察的安装基本上都采用安装在公路上方的龙门架上,因此非常有必要对几种主要的测速方法进行性能的分析和比较。     

水运行政执法可以集中统一

近年来，全国不少城市对涉及城市市容、市政的行政执法管理，实施相对集中统一，把相关的工商、公安、城管、规划、环保、防疫、卫生、街道等各有关方面、有关部门的行政管理权合并到城管一家，集中行使，有的还为此专门建立城市管理行政执法局。普遍反映对提升城市品位，改进投资环境有较好效果。