国内航空运输承运人赔偿责任限额新规定出台

经国务院批准，民航总局于2006年2月28日发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，并于2006年3月28日起正式施行。新规定将承运人对每名旅客的赔偿责任限额从过去的7万元提高到了40万元人民币；     

论海上承运人不完全过失责任原则的经济合理性

海牙规则确立不完全过失责任制作为海上承运人责任的归责原则后,其引发的争议可以说与它所起的作用成正比。本文在仔细研究后认为:不完全过失责任制有其足够的经济合理性,足以维持其在相当一段时期内的生命力。     

城市 让生活更美好 东航 让旅行更精彩

2006年3月14日东航作为2010年上海世博会全球首家合作伙伴，成为2010年上海世博会惟一指定航空承运人。2008年9月8日，在2010年上海世博会进入倒计时600天之际，东航启动世博倒计时600天服务计划，东航广大员工积极投身其中，努力展示“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的城市精神，传播“城市，让生活更美好”的世博理念，践行“精诚共进”的东航企业文化核心价值观。     

浅议海运提单的主要风险及其防范

本文简要分析了海运提单的主要风险,进而针对风险提出防范措施。     

浅析海上货物运输中的实际承运人

我国虽不是《汉堡规则》的参加国,但仍然将实际承运人概念引入我国《海商法》。此概念的引入解决了我国海运实践中的许多问题。但是由于这是个舶来概念,我国引入此制度时在立法技术上存在缺陷,使各学者在实际承运人含义的理解和法律条文的解释上存在诸多差异,并且导致实际运用的困难。作者在文中浅谈了自己对这一概念的理解以及对一些争议看法。     

论预借、倒签提单行为的法律性质及其法律后果

<正> 海事审判实践中,因预借或倒签提单行为引起的纠纷日趋增多。由于目前法律上对这类行为的规范尚无明确规定,学术界对这类行为性质的争论仍存在分歧,有的认定其为违约行为,有的认定其为侵权行为。对预借、倒签提单行为性质认定的不同,导致责任人承担责任的不同,赔偿范围的不同,这显然是不适宜的。为避免这种状况的继续存在,有必要对预借、倒签提单行为的性质认定问题进行深入讨论,以期形成共识。 一、预借、倒签提单的概念 预借提单是指:承运人已接管货物,但还未装船,或正将货物装船,但还未装完,应托运人(卖方)的请求即时签发的提单。其特征是:货物在承运人掌管之下;货物还未装船,或装船还未结束;在托运人请求之下,提单的签发日期早于实际装完船的日期。     

论英国司法实践对租船合约下承运人的认定及其对我国的借鉴意义

租船合约下承运人的认定问题是一个一直存在争议的问题,而英国作为一个传统的海运大国,这个问题上有着丰富的司法实践,形成了大量的“一般案例”和“中间案例”。虽然我国《海商法》借鉴《汉堡规则》明确了承运人的定义并引入了实际承运人的概念,但同样无法彻底解决租船合约下承运人的认定问题。因此,英国的相关司法实践值得我国借鉴。     

运单上签了字，就索赔无望吗

一、案情简介2000年6月，深圳的A通过铁路承运人B将一台电脑寄给武汉的收货人C。     

押运人将货物另卖承运人不应承担赔偿责任

1995年10月24日，叶波(农民)在平武县遇到驾驶员孔弛。叫孔弛找几辆货车到阿坝州南坪县(现九寨沟县)运输木材。孔弛找到个体运输户邓勇、唐廷斌商定后，于次日随叶波前往南坪县装运木材。在装车过程中，有叶波、张平在场，10月27日，木材装好后，叶波又随车一同前往到货地。途经南坪县双河木材检查站时，由叶波出面过检，并交了超载罚款。中途在平武县吃饭时，叶波对三驾驶员称“我去给魏基财(系收货人)打个电话”。