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我国政府于2008年11月决定投资4万亿元以拉动内需。这一宏大经济刺激计划涉及诸多行业和领域,包括铁路、机场、电站等基础设施建设。以及节能环保等民生工程。如何让利用巨额资金兴建的工程符合经济、社会、环境协调、可持续发展是民众普遍关心的问题.这也就涉及到大型工程项目中的公众参与问题。 相似文献
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拉动“内需”,就是要国人更多更好地进入消费领域,以此刺激生产,恢复和增加供给,拯救因外贸出口的大幅下滑给国内企业带来的低迷。 相似文献
226.
改革开放30年.我国公路建设事业蓬勃发展.公路事业对国民经济的拉动作用日益增强.并作出了重大贡献。与此同时.腐败也随之渗透.公路工程建设具有环节多、周期长、投资量大的特点.造成涉及的主体和客体复杂化.工作处理方式多样以及建设过程中各种不可抗力事件难以预见。而“腐败病毒”无孔不入.寻找各种薄弱环节破坏我们的“防疫系统”.蛀蚀我们的工程质量.腐蚀我们的干部队伍。当前,各种腐败问题更加隐蔽. 相似文献
227.
近年来,我国贸易顺差持续高增,造成了中国外汇储备额的迅猛增长,也引发了不少贸易摩擦、成为我国经济发展中的一个突出问题。本文在分析我国产生巨额贸易顺差的原因的同时,提出削减巨额贸易顺差的对策。 相似文献
228.
年初以来,为了应对金融危机、扩大消费需求,杭州在全国率先探索发放消费券,成为国内发放范围最广、金额最高的城市,受到广泛关注。最近,我们到杭州进行了专题调研,认为杭州市通过发放消费券,把扩大消费与改善民生紧密结合起来,是当前形势下的一种有益探索。 相似文献
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即使是有效的宏观政策,最多也只是刺激经济增长的诱导因素,本身并不构成经济增长的内在动力。从操作层面来看,政府在保增长、促发展的同时,应该加大研发投入,促进国内低成本的技术转移,提高专业化人力资本积累水平,在配套条件支持下,打造内生经济增长模式。 相似文献