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"十二五"以来,江苏公路系统围绕发展理念、体制机制和制度设计等核心要素开展了一系列探索和研究,以路网完善、管养提升、依法治路、科技创新、安全保畅、惠民服务、资金保障、人才支撑八大工程为重点任务,努力实现又好又快发展,总体发展水平继续走在全国前列,但江苏公路转型发展面临的问题也非常突出。江苏公路交通往哪儿转、转什么、怎么转是"十三五"时期必须直面的现实问题。一、江苏公路转型发展需要处理的几对关系 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2015,(8):29+28+30
中华人民共和国交通运输部令2014年第23号《内河运输船舶标准化管理规定》已于2014年12月12日经第14次部务会议通过,现予公布。部长杨传堂2014年12月24日第一条为加强内河运输船舶标准化管理,提高内河运输船舶技术水平,优化内河运输船舶结构,防止船舶污染环境,提高运输效能,促进水路运输事业的发展,根据《国内水路运输管理条例》,制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国境内 相似文献
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《中共乐山市委党校学报》2006,(1):F0002-F0002
2004年以来,在中共乐山市委、市政府的坚强领导下,在各级各部门和社会各界的大力支持下,乐山交通紧紧抓住西部大开发和打造“中国第一山”的历史机遇,以S103线、S306线两路整治为突破口,提出了“一年一变、三年大变、五年巨变”的交通发展目标和坚持以人为本,“安全、舒适、快捷、生态、人文、美观”的公路建设新理念,并在全市交通重点项目中全面推行。以第一的工作精神、第一的建设理念、第一的工程质量,扎实推进“中国第一山”交通项目、烂路整治、地方重点工程和农村公路建设。以提高路面等级为目标,对国省干线公路进行大规模改造,“中国第一山”交通项目S305线大佛绕线、乐夹路、乐峨路、苏沙路、鞠沙路、蛾眉山景区公路和S103线、306线烂路整治等一大批重点公路建设项目相继完成。 相似文献
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大飞机项目也有“三上三下” 总被引:1,自引:0,他引:1
从1970年8月毛主席、周总理决策上马运10项目算起,中国30多年来发展大飞机的航空历程说明,由于研发周期过长,一般在10年左右,大飞机项目很容易中途夭折,政府换届、航空 相似文献
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随着我国村民自治的进一步推广实践,暴露出一些深层次问题,其中最为突出的是自治下的"村支两委"关系不协调问题,这也是全国实施村民自治中存在的问题。如何理清和协调处理"村支两委"间的关系,成为中国农村开展基层民主建设、实施村民自治必须面对和及时解决的课题。本文以北方某省LZ村为个案,通过对自治选举、决策权力运行、选举村委会主任对村党支部书记的影响、公共事务管理过程中的地位等几个方面来考察LZ村中"村支两委"关系,从权力运行和治理绩效的角度进行分析研究,最终利用博弈论的相关知识得出一种新型的"村支两委"关系模式,为村民自治实践提供理论借鉴。 相似文献
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一、交通概况地处武陵山腹地的巴东县,南北狭长、地形复杂,境内虽有2条国道和4条省道,且有2条高速1条铁路穿境而过,但是巴东大部分干线公路等级仍然较低,农村公路路况极差,“对内大循环、对外大通道”的综合交通运输网络体系还不够完善,公路路网结构还不够合理,尤其是南北纵向交通十分薄弱,与其他平原地区县市相比存在较大差距。 相似文献
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过饱和状态下,干线车辆排队现象严重,道路空间资源紧张,必要时应对干线沿线交叉口进行红波控制,避免交叉口死锁和拥堵扩散。首先分析了过饱和以及过饱和下的交通特性,然后运用交通波理论分析了交叉口的车辆排队现象,在此基础上研究了过饱和下干线红波控制方法与主要参数确定。 相似文献
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