县乡公路发展之我见

县级公路局是在公路段基础上发展起来的,是全省公路系统的基层单位。原有公路段的主要职能是对国、省、县干线公路进行具体养护和路政管理,并承担管养路段内的大中修等任务。由于县级公路局的发展尚不成熟, 发展过程中实际存在一定问题,一定程度上影响公路事业的高效快速发展。     

定襄西河头地道战纪念馆

正定襄西河头地道战纪念馆位于忻州市定襄县晋昌镇西河头村。抗日战争和解放战争时期,定襄县西河头村的战略位置十分重要。抗战时处于五台山抗曰根据地的西线前哨,是扼守晋察冀边区的西大门。解放战争后期,西河头村更是抵御智村、忻县、太原西面之敌进犯定襄城东解放区的重要屏障和门户。为了防御敌人的袭击,西河头民兵从1942年幵始挖掘地道,初为一般秘密地窖形式,只能藏人不能作战,后来根据斗争形势的需要,逐渐发展成为比较复杂的隐蔽地道并逐步完善。1947年秋,全村动员500余人,经40个昼夜扩挖修筑而成,自东向西的三条主道总长为5公里,52条支道纵横交错。地道分为三层.二层设有指挥所、休息     

数字

600亿《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》提出,“十二五”期间,海南要投入600亿元用于公路建设,到2015年,将新建400多公里高速公路、460公里旅游公路,改造1000多公里国省干线公路、1100公里县道砂土路。     

关于纸介传媒业纸张资金筹划的探讨

<正>2011年10月18日,中共中央十七届六中全会通过了中共中央关于深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定。决定要求加快发展文化产业,推动文化产业成为国民经济支柱性产业。构建现代文化产业体系,发展壮大出版发行、影视制作、印刷、广告、演艺、娱乐、会展等传统文化产业,提高文化产业规模化、集约化、专业化水平。纸介质传媒产业历史悠久,先有东汉蔡伦造纸,后有北宋毕升活字印刷,我国古代四大发明,其中两项应用于纸介质传媒业。发扬并光大该产业是提高国家社会效益、产业经济效益,推动文化产业成为国民经济支柱产业的途径之一。而纸介质传媒产业链的基础要素就是纸张,它为中华民族文化传承做出了巨大贡献。     

关于修改《长江干线船舶港务费征收办法》的决定

中华人民共和国交通运输部令2012年第5号《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》已于2012年2月21日经第2次部务会议通过,并商国家发展和改革委员会和财政部同意,现予公布,自公布之日施行。部长李盛霖2012年5月3日     

医保个人账户,怎么用才划算?

个人看病负担沉重,统筹账户面临收不抵支困局,个人账户资金却大量沉淀听说医保个人账户要封闭管理,在北京市朝阳区上班的周女士趁午休时间跑到银行,想把钱取出来。“从没用过折上的钱,怕到时候文件一发,就取不出来了。”像周女士一样,没动用过个人账户资金的职工为数不少。人社部2013年度统计公报显示,城镇职工医保个人账户已积累3323亿元,平均每个账户沉淀约1200元。个人账户资金大量沉淀,与政策设计有关。我国职工医保采取“统账结合”模式,即由社会统筹账户和个人账户组成,保费由职工单位和职工个人共同缴纳,大约为职     

党派动态

邢台市委统战部民建市委联合为社区群众写春联2月13日,邢台市委统战部、民建邢台市委共同主办"送文化下乡"为群众义务书写春联活动。来自邢台民建的书法家在活动现场捉笔挥毫,现场为群众义务书写春联700多副,受到社区群众赞扬。(周志英)民革石家庄市委员会举办专委会成员培训班近日,民革石家庄市委员会举办了为期两天的专委会成员培训班。集中学习参政议政工作方法,探讨参政议政工作     

关于调整失业保险费率有关问题的通知

为了完善失业保险制度,建立健全失业保险费率动态调整机制,进一步减轻企业负担,促进就业稳定,经国务院同意,2月27日,人力资源社会保障部、财政部联合印发《关于调整失业保险费率有关问题的通知》(人社部发〔2015〕24号),就适当降低失业保险费率有关问题通知如下:一、从2015年3月1日起,失业保险费率暂由现行条例规定的3%降至2%,单位和个人缴费的具体比例由各省、自治区、直辖市人民政府确定。     

“一肩挑”制度运行面临的挑战及优化路径研究——以z市为例

“一肩挑”制度的出现受国家与社会双重因素影响。不同时期村支两委关系随国家对农村工作定位不同而变化。根据国家对农村工作的定位,村支两委关系经历了以村民自治、上传下达、服务村民、治理能力为核心的四个阶段。新发展阶段下,从聚焦提升治理能力角度而言,“一肩挑”制度运行面临着人才资源短缺、能力嵌入困难、权力监督难等挑战。为了更好地将党建统领优势转化为乡村社会治理优势,全面提升乡村现代化治理能力,基层应创新人才选拔机制,优化人才培养机制,健全人才监管保障机制,解决“谁来挑”“如何挑得稳”“如何挑得好”问题。     

大道直通天—正安县交通建设发展主要成就

解放前，正安县没有一条公路。正安的公路交通建设伴随着发展的艰辛历程而展开。1955年7月，县里组织民工修建绥阳-正安-道真的干线公路。经过两年的艰苦奋斗，1957年4月修通了全长84公里的干线公路。1984年修通了全县11个区（镇）公路，1988年81个乡实现了乡乡通公路的目标。