总结奥运成功经验 谋划北京交通长远发展

在党中央、国务院和市委市政府的领导下,经过交通、公安,环保等部门的共同努力,北京奥运会期间交通保障工作圆满完成,兑现了北京申奥时对交通保障的承诺,赛事交通和城市交通和谐运转,实现了“让国际社会满意、让各国运动员满意、让人民群众满意“的目标。奥运经验总结奥运交通保障工作的成功得益     

交通肇事相对不起诉后应否吊销驾照

根据道路交通安全法第101条第1款规定:“违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。”交通肇事案件到达审查起诉阶段后,如果行为人积极赔偿了被害人损失并获得被害方谅解等,检察机关可能会作出相对不起诉的决定。     

机动车“上户口”您清楚吗？

王女士通过“自编自选号牌号码”方法成功为新车上牌后,由于还要等15天才能拿到正式牌照,于是她开起了“无牌”新车。一天,她在下班的路上被交警拦了下来,以“上道路行驶的机动车末悬挂机动车号牌”的违法行为进行处理,暂扣新车,罚款200元。     

交通事故机动车驾驶人鉴定特点研究

遵循系统科学的原则,将交通事故机动车驾驶人鉴定作为一个体系来研究。机动车驾驶人鉴定的对象虽然是人,但应充分考虑人与车、人与路以及人与整个事故现场之间的关系,既要研究驾驶人自身,也要研究其反映形象以及相关的事实和现象。通过对事故现场、车辆、衣着、人体等要素进行观察和分析,尤其是对各要素之间的关联性和动态性分析,提出了综合鉴定机动车驾驶人的方法。     

机动车加氢混燃技术应用

利用氢气燃烧特性 ,采用即刻制氢随用随产的装置 ,安装在汽柴油车上与燃油混烧 ,使燃烧状况获得改善 ,特别是能够减少柴油车黑烟排放 ,建站及改装费用低 ,使用上简单方便 ,安全性好。     

自动驾驶汽车交通事故侵权的责任认定

自动驾驶汽车交通事故侵权涉及交通事故责任、产品责任、高度危险责任,然而,这三种责任之任何一种均无法满足自动驾驶汽车交通事故侵权责任认定的需要。因为自动驾驶汽车交通事故的原因包括驾驶员的操作疏漏和自动驾驶系统的产品缺陷。为化解这一困境,应当明确自动驾驶汽车只是法律上的“物”,按照有无人类驾驶员参与的区分,分别适用交通事故责任和产品责任。应进一步完善技术标准体系,在机动车保有人、交通事故受害者与自动驾驶汽车生产者之间取得利益的平衡。     

一起三车先后相撞事故的碰撞痕迹检验

一、简要情况:2005年9月13日11时20分许,在乌审旗境内达掌线46km 210m处发生三辆机动车先后两次相撞造成二人当场死亡、四人受伤(其中一人经送往医院抢救无效死亡)的交通事故。2005年11月5日有关对同志肇事车辆进行了复验,结合案情和现场勘查情况以及原车辆检     

有必要增设危险驾驶致人死伤罪

最近,新闻媒体连续报道,全国各地不断发生醉酒驾车(以下简称为醉驾)和严重超速行驶(以下简称为飙车)致人死伤的恶性道路交通事故案件,引起民众的公愤,要求严惩肇事者。但是,如果对这类案件按交通肇事罪定性,在不具有因逃逸致人死亡情节的条件下,最高只能处7年有期徒刑。特别是对造成多人死亡的案件,处这么轻的刑罚,显然是罪刑不相适应,不能为被害人亲属和普通民众所接受。正是为了解决这一问题,刑事法学界有不少学者提出,对这类案件应当按以危险方法危害公共安全罪来定罪处罚,许多司法机关也接受了这种观点,采取这种办法来加大打击力度,平息民愤。然而,笔者认为,这不是解决问题的良方,最好的办法是在我国刑法中增设危险驾驶致人死伤罪。     

强制险与商业险重合如何赔偿

案情:2008年9月10日,某混凝土公司与某财产保险公司签订了为期一年的机动车交通事故责任强制保单一份(下称交强险),包含的险种及赔付限额为:死亡伤