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2008年前后,常州市尝试车改.该市一名公车司机宋小林说:“一个大一点的乡镇,车改前有八九辆车,加上司机工资,全年开销是60万元到90万元之间,但车改后200万元都不够.因为,车改以前的费用主要包括驾驶员的工资、维修费用、汽油费、养路费等.车改后虽然车少了,但每个人都有补贴,补贴很高,公务员很多,加上其他的一般办事员,补贴费用就更多了.退居二线的干部也要发补贴,比如55岁退下来的也一直要发到60岁以后.这笔费用是相当大的.”据他介绍,当时科级官员买车每人还给补贴1.6万元,后来处级干部也想参加车改领取补贴,但报到省里没批下来。 相似文献
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张兵,1967年生,武汉市公交集团公司531路驾驶员。27年共运送乘客430多万人次,没有一名乘客投诉;驾车160多万次经过红绿灯路口,没有一次交通违章;行车90多万公里,没有发生一起交通事故,创造了公交司机的"三零奇迹" 相似文献
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刑法修正案(八)从今年5月1日起正式实施,醉酒驾车等将被追究刑事责任。这一行为犯罪,写入我国法典。一时间,社会各界舆论哗然,引发了醉驾入刑的热议。反对者称:醉驾入刑有违法律宽严相济政策;司法成本过高,长期难以为继。而拥护者则称:醉驾入刑有助于人们养成良好的驾驶习惯,排除了立法与司法脱节,导致醉驾量刑标准不一和适用法律不当的尴尬。 相似文献
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郭明义,现任鞍钢矿业公司齐大山铁矿生产技术室采场公路管理员,1958年生,1977年入伍,1980年加入中国共产党,1982年从部队复员到鞍山钢铁集团矿业公司齐大山矿工作,先后从事矿用大型汽车驾驶员、团支部书记、宣传部干事、统计员、扩建办英文翻译等工作,1996年起从事采场公路管理员工作至今。 相似文献
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在农村的道路上驾驶摩托车,由于车速高、缺少保护设施,且驾驶员驾车常在车海人流中穿插行驶,加之其安全意识淡薄,以及农村地区道路状况较差,故事故发生率极高,伤亡率高,为此,特对农村地区摩托车驾驶员交通事故中的伤亡特点、引发的原因及对策作较系统的研究。 相似文献