仁心妙手黄桂林

也许正是对于先人哲思的研读,黄桂林真正达到了"不惑"的境界。博士、国际牙医学院院士、院长、教授等等之类让人羡慕的头衔,在黄桂林看来其实质都是一道道加在自己身上的责任。他总是提醒自己:我有多大的学问和能力我自己最清楚,用不着这些外在的东西来衬托。     

基于“道”“技”视域下民族地区城市交通发展问题的解决思路

通过理清＂道＂＂技＂概念与关系,界定民族地区城市的概念,归纳和分析民族地区城市交通发展存在的历史、当代实践及学术研究问题,进而在＂道＂＂技＂视域下从技术本体论、区位中心论、系统论和生态发展理念多方面辩证地提出解决问题的思路,对民族地区交通发展问题的解决具有一定作用。     

做好“智慧北京”建设的统筹规划

问题 “智慧北京”已经从前几年的概念阶段， 步入了逐步实施和建设阶段。北京市有关部门广泛采用网络、RFID和传感器、GPS监控、视频监控等技术在城市交通、市政市容管理、水务、环保、园林绿化、食品安全等多个领域实现了自动化的监测和管理，为全面建设智能北京、感知北京奠定了一定的基础。     

烟雨蒙蒙苏黎世

当今的城市交通管理，如果重复沿着增加小汽车—道路拥挤—扩建道路—再增加小汽车—道路再次拥挤—再扩建道路的途径发展，那城市交通将永远成为城市发展的瓶颈，同时，也会加大城市污染，因扩大城市道路而破坏城市原有的景观。     

首战选我

我省各级公安机关按照"治标与治本相结合,近期与远期相结合,常态严管和专项整治相结合"的工作思路,在全省大力开展城市道路严重交通违法行为集中整治行动,打响治理城市交通陋习的硬仗。     

桂林国家旅游综合改革试验区建设思考

＂建设桂林国家旅游综合改革试验区＂这一重要战略决策为桂林发展带来了千载难逢的历史机遇。在建设桂林国家旅游综合改革试验区的过程中,一定要以科学发展观统领全过程,通过创新体制机制、加大环境建设力度等来破解难题。     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

凸现历史文化特色 重塑桂林城市形象

大规模的城市建设和改造,给历史文化名城的保护带来极大压力.桂林是国务院第一批公布的二十个历史文化名城之一,在当前开展的大规模城市建设中,桂林注重历史文化名城的保护,从突出山水城市特色,实施整体环境保护及挖掘历史文化内涵两方面入手,重塑城市形象,取得了良好的社会效益.     

观光游览＋度假休闲——桂林旅游发展定位之思考

桂林旅游发展的优势不在于景点的开发,而在于对自身的独特旅游资源的充分利用,加上游客的消费需求的变化,桂林旅游发展应定位于观光游览+度假休闲.为此,政府和旅游发展相关的单位和个人均须实现观念、功能等方面的大转换.     

石景山CRD迎接发展新契机

2006年，随着首钢搬迁调整和北京市新的总体规划的出台，石景山区提出了打造“首都文化娱乐休闲区（CAD）”的发展规划。 未来十年，石景山区将围绕CRD发展定位，树立CAD特色景观品牌。重点实施灯光景观、道路景观等六大景观建设工程和城市交通“畅通便捷”、城市环境“净化美化”等五大环境建设工程。