中国民族汽车产业保护:失效成因及对策

尽管我国长期时汽车产业采取保护发展措施,但是目前跨国汽车公司掌握合资企业的实际控制权、本土汽车企业创新能力依然薄弱等事实说明,我国对汽车产业的保护未能取得应有成效.政府对国外汽车产品的进口控制不力、过早允许跨国汽车公司投资国内市场、长期对国内民营资本实行进入管制以及过度干预汽车企业的经营管理,是影响保护成效的主要原因.为此,有必要加强国有汽车企业改革,以本土企业竞争促进汽车产业自主发展.     

产业集群可持续发展与区域创新政策支持

产业集群（industrial clusters）是美国学者迈克尔·玻特在1990年《国家竞争优势》一书中正式提出的，是指在特定领域中，一群在地理上邻近、有交互关联性的企业和相关法人机构，并以彼此共通性和互补性相联结。产业集群的核心是企业之间及企业与其他机构之间的联系以及互补性，即产业集群内部的互作机制，这种机制既有利于获得规模经济，又有利于互动式学习和技术扩散，比垂直一体化大型企业具有更大的灵活性。     

马鞍山：园林改善生活

马鞍山市位于安徽省东部,是一座依托新型钢铁工业发展起来的城市。以特大型钢铁联合企业马鞍山钢铁股份有限公司为核心形成的钢铁工业产业集群,是马鞍山城市综合竞争力不断提升的重要支柱。     

坚持“四轮驱动”发展产业集群

醴陵市在推进新型工业化过程中，坚持“四轮驱动”，加速陶瓷、花炮两大传统产业的扩张、提质和升级，形成产业核心竞争力，促进产业集群发展。 强化龙头带动。以优势产业和骨干企业为突破口。推动产业集群发展。我们确定了华联、湖电等32家规模大、成长性好、市场前景广、创新能力强的企业为产业发展龙头给予重点扶持，涌现出华联瓷业、湖电、华鑫电瓷、神马花炮等一批行业“小巨人”，成为引领产业集群发展的“排头兵”。     

中共辽宁省委 辽宁省人民政府关于认真谋划明年工作确保全省经济社会持续较快发展的通知

中共辽宁省委文件辽委发[2009]22号各市委、市人民政府,省委各部委,省直各单位:今年以来,面对国际金融危机带来的严峻挑战,在党中央、国务院的正确领导下,省委、省政府带领全省人民认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神,深入贯彻落实科学发展观,团结拼搏,攻坚克难,全省经济社会发展明显好于预期,呈现企稳     

走进建桥工业园——访重庆市大渡口区建桥工业园区

这就是森林建桥园,这就是生态建桥园,这就是园林建桥园1!4月7日上午,记者沐浴着春天的阳光,漫步在建桥工业园,不由自主的给建桥工业园戴上了这三顶桂冠。这不是记者笔下生花,建桥园本来就是一个生态园区。     

汉阳：未来中国·武汉汽车城

依托沌口汽车城，做大、做强汽车产业，是促进汉阳经济持续快速发展的重要举措，创建中国·武汉汽车城已形成战略共识。近来，我们与有关大专院校的教授一道，对中国·武汉汽车城建设情况进行了调研，并与省市汽车协会的专家、十里汽车市场管委会的同志们进行了座谈，就建设中国·武汉汽车城的基础条件、面临的问题进行了深入分析，提出了建设中国·武汉汽车城的构想和对策。     

发展西部地区非公有制经济产业集群的思考

集群经济在促进区域经济发展中具有重要的作用。目前我国产业集群主要是由非公有制中小企业组成。近年来,西部地区相继出现了一批企业聚集和产业集中的经济区域,但是还没有出现真正的集群经济效应。其原因是由于产业集群经济得以发展的市场主体在西部还缺乏基础等三个方面。促进西部地区集群经济的发展需要从落实国务院有关促进非公有制经济发展的政策、调整产业结构等几个方面着手。     

我国调整汽车产业发展政策

经国务院批准，国家发展和改革委员会于5月21日正式颁布实施《汽车产业发展政策》，1994年颁布的《汽车工业产业政策》即日起停止执行。