高铁沿线造城大跃进

激情京沪高铁沿线,以高铁为卖点的16座新城已经破土。人们寄希望于投资新城能够拉动当地经济,但千篇一律的新城建设,整体布局缺失,同质竞争过度。在卖地冲动驱使下,高铁新城建设已有大跃进的趋势。必须避免新城建设成为地方政府地产商合谋大搞房地产,粗暴攫取经济利益的手段。     

福州：“海丝”精彩在继续——专访福州市人民政府市长杨益民

被誉为“有福之州”的福州,虽然不是海上丝绸之路上的唯一一座城市,但能在海上丝绸之路沿线国家中贯穿古今,并且还在延续它的福泽,不能不归因于福州的重要贡献。     

宜兴发展的高铁效应

2013年7月1日，备受瞩目的宁杭高铁正式建成通车，这一具有历史性意义的大事，不仅使沿线各城市的交通条件大幅改善、市民出行更加便捷，而且深刻改变了苏西南乃至整个长三角地区的发展格局，为宁杭城市带强势崛起创造了前所未有的机遇。面对呼啸而来的高铁时代，我们在倍感振奋、充满信心的同时，必须冷静分析“高铁效应”给宜兴带来的新变化、新挑战，     

“七抓”强化思想政治工作

青藏公司地处西部欠发达地区。特别是青藏铁路格拉段沿线高寒缺氧、自然环境恶劣、生活条件艰苦。做好职工思想政治工作至关重要。近年来。公司党委积极探索做好艰苦地区思想政治工作的思路和方法，突出在七个“抓好”上下功夫。     

京沪高铁搅动中小城市大变局

随着京沪高铁的开通，“高铁经济带”、高铁掀起“造城运动”成为网上的热门话题。这条全长1318公里的京沪高铁为沿线城市带来了客流、资金流、信息流，促进了沿线中小城市的发展，也将改变我国中小城市的发展格局。在沿线城市中，除北京、上海、廊坊外，其他站点均是新建车站，地方政府希望借京沪高铁契机构建一个围绕高铁站的新开发区。     

京杭大运河与明清江苏运河名城

<正>江苏主要城市大多分布在运河沿线,从北而南有徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州,即使不在运河沿线的城市,也大多与历史上的漕运路线有或多或少的联系,如泰州、南通是汉代所开邗沟支线通扬运河的东端城市,南京则是上江漕粮由长江通往运河的必经之地。很显然,京杭大运河与江苏城市的出现、发展、兴盛有内在的关系。     

专题

保龙高速公路修建中．以人为本理念与公路建设结合，针对具体技术项目促进学术、实践双方良性互动整合，重视沿线生态环境建设等方面的尝试，将在未来的公路建设中发挥重要的影响作用。     

重庆在"一带一路"开放格局中引进海外高层次人才的建议

党中央、 国务院提出建设 "丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的"一带一路"战略构想是我国在新的历史条件下,培育国家竞争优势,打造对外开放新格局,寻找区域经济发展新动力的重大战略举措.它的建设为重庆等沿线地区带来了与国际互联互通、开放交流共融的重大机遇,也为沿线地区的发展和区域治理绘制了崭新的蓝图. 如何乘势而上,将机遇转换为新的经济增长优势,作为内生动力的人才尤其是高层次人才将是其中的核心因素."一带一路"的完成需要汇聚天下英才,特别是一大批来自其他国家人才的积极参与. 重庆要把握这一新形势,努力聚集一批熟悉国际规则,专业精通,具有融通中外能力的高层次人才,要重视并充分发掘他们的潜力,支持他们成为重庆发展的参与者、建设者和促进者;要鼓励他们在实现自身发展的同时,为促进重庆繁荣发展发挥自己的优势,实现双赢、多赢、共赢.