一起船舶碰撞损害赔偿案

1997年12月18日，原告所属“华闽5号”轮(下称“华”轮)从广东湛江载运白糖往上海。24日0715时许进入平潭海峡，航向035度．时值班人员为船长郑贵新、二管轮郑港春、水手郑安华，     

开创历史新页两岸直接“三通”基本实现

在历经59年的波折和期待之后,两岸的客机、轮船和信件于2008年12月15日历史性地跨越台湾海峡,不再绕经第三地而直接通往彼岸,基本实现直接三通。     

海上国防动员政治工作刍议

海上国防动员政治工作具有"保方向、供动力、促凝聚"的重要功能.加强海上国防动员政治工作研究,要求确立明确的指导思想,掌握基本的理论和法律依据,创新方式方法,在工作体系的构建上求突破.     

《碧海丝路》——再现古代海上丝绸之路壮丽航程

海螺声声、鼓声阵阵，碧波荡漾的大海、桅杆耸立的大船，身着渔家民族服装的阿哥、阿妹们映入观众的眼帘……11月18日晚，自治区成立50周年献礼剧目、大型舞剧——《碧海丝路》在南宁人民会堂盛大公演。     

牢记历史应该记住些什么——从海上之盟和联蒙灭金谈起

我们常常讲要牢记历史．一般的来讲，这是没有错的。但是说得还不够。为什么呢？因为历史并不是一个简单的大事年表，即使是同一个事件．从不同的角度来看也有着各不相同的结果。     

浅议海上货物控制权行使的几个问题

货物控制权的法律制度实现了货物运输法律制度与货物贸易法律制度之间的有效对接。但《鹿特丹规则》在行使主体、义务主体、执行和权利的转让和消灭中的规定,在海上贸易中的具体实践中需要进一步完善和解决。     

反恐形势下美国海上能源通道安全法律建设

作为能源进口大国,美国的能源运输主要是依靠海运。保障海上能源运输通道安全一直以来都是美国国家战略的重要组成部分。9.11后,海上恐怖主义愈演愈烈,美国政府从法律制度上进行了一系列尝试和努力,制定大量海上反恐的措施和法规。在推动国际社会立法发展的同时也提出了诸多挑战。中国应以此为鉴,不断完善海上反恐法律机制,积极参与国际能源安全机制的构建。     

中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司诉上海瀚航集运有限公司海上货物运输合同货物灭失代位求偿纠纷案

一、根据海商法第五十一条的规定，海上货物运输合同的承运人对于在其责任期间内发生火灾事故造成货物灭失或者损坏的，不负赔偿责任。这里的“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。二、根据海商法第四十六条的规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。本案火灾发生在承运人责任期间之内，并且火灾的发生并非由于承运人本人的过失所造成。因此，承运人得以免责。     

最高人民法院 最高人民检察院 公安部关于办理海上发生的违法犯罪案件有关问题的通知

为维护我国国家安全和海域治安秩序，保护公共财产和公民人身财产安全，及时、有效地办理发生在海上的违法犯罪案件，现就有关问题通知如下： 一、公安机关海上执法任务由沿海省、自治区、直辖市公安边防总队及其所属的海警支队、海警大队承担。在办理海上治安行政案件和刑事案件时．公安边防总队行使地（市）级人民政府公安机关的职权，     

中国紧急协调营救被海盗劫持“德新海”轮

10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892，船长225米，肮速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，