索马里海盗

目前,活跃在索马里海域的海盗主要有四大团伙： 一伙叫“邦特兰卫队”（PuntlandGroup）,他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙; 一伙叫“国家海岸志愿护卫者”（NationalVolunteerCoastGuard）,规模较小,主要劫掠沿岸航行的小型船只;     

法经济学视阈下的索马里海盗问题研究

索马里海盗问题是因索马里国内治理不善而产生的一个外部性问题,然而基于索马里国内目前的状况,无论是通过制度化的方法还是采用市场的方法都无法使索马里政府来解决海盗这一外部性问题,而只能由受影响国和地区自行解决。但是,由于目前各国采取的单独海上巡逻的解决方式效率较低,因此国际社会应加强合作。根据公共产品理论,索马里海域安全作为一种国际公共产品,应通过国际合作来提供,但由于各国偏好的不同以及"搭便车"倾向的存在,使得国际合作难以展开,因此联合国等国际组织应发挥组织协调作用,以促成国际合作。     

索马里海盗对我国海上安全的影响

近来索马里海盗事件频发,对亚丁湾一带海上通道的安全带来了严重威胁,从而引起国际社会和我国政府对海上安全通道的普遍关注。打击海盗,护航亚丁湾,维护世界和平,确保海上通道安全,不仅是我国经济可持续发展的必要条件,而且是我国安全战略的重要组成部分。研究索马里海盗问题,着眼点应是我国的海上安全利益。     

日本主导东南亚反海盗合作机制对地区海洋安全事务的影响

冷战结束以后,日本重视东亚海洋安全问题,倡议建立亚洲反海盗多边合作机制,在筹建地区海洋安全合作机制进程中取得主导地位。日本借此介入并主导马六甲—新加坡海峡地区反海盗执法联合行动,在地区国际政治舞台上发挥作用,并对地区关系产生影响。日本的主动行动隐含排斥美国、牵制中国的意图,为日本未来在亚洲海上安全领域发挥作用打下基础。     

护航中的反海盗调查取证

护航中的反海盗调查取证主要指对疑似海盗船只进行驱离、拦阻、武装登临和捕获海盗嫌疑人时所开展的取证活动。做好反海盗调查取证工作能为采取军事手段提供法律支撑,为惩治海盗提供所需证据,为树立我军文明形象提供事实依据。反海盗调查取证在法律依据、对象和范围、时机和重点、方法和手段都具有鲜明的特殊性。在调查取证工作中要注意处理好取证与军事行动、取证安全与提高取证质量、证据与证据之间的关系。     

论中国海上油气通道安全

<正>进入21世纪后,尤其是近十年来,中国能源国际合作取得重大进展,已在西北、东北、西南三大方向布阵能源进口通道,这三个方向通道与原有海上航运通道一起,形成了中国油气进口的四大战略通道(见图)。但是,在陆上三大通道形成的同时,中国海上通道的重要性是否会下降,其所面临的问题和挑战是什么,中国该如何应对?本文将就以上问题进行分析。     

美国对专利海盗的规范措施及我国的借鉴

由于近年来专利海盗对美国经济以及企业的技术研发和生产经营所产生的影响正在扩大,学术界的分析和研究、行政主管部门的调查和国会立法都在展开。美国政府也发布了关于专利海盗的研究报告并公布了一系列行政措施和立法建议,提出了包括惩罚滥用诉讼、披露权利人信息、提高审查标准以及改进行政执法等多项措施以遏制专利海盗。借鉴美国针对专利海盗的各类最新调查与规范,我国也应当通过提高专利质量、限制恶意诉讼以及加强反垄断执法等措施防范和限制专利海盗。     

海盗凶猛：中国船员的海外险途

海盗出没，请注意!去年12月发生的中国船只“振华4号”遭海盗袭击并险遭劫持的惊险事件再次将人们的视线拉向索马里海域——这里是新晋的“海盗天堂”，上演着全球一半的海盗劫船“大戏”——肯尼亚“海员援助组织”的数据称，2007年有300多艘船在索马里周边海域遭到索马里海盗劫持或袭击。2008年年初至11月有40余艘船被索马里海盗劫持。而据中国外交部发布的数据，2008年1月至11月，中国有1265艘商船通过亚丁湾、索马里海域，其中20％的中国船只遭遇过海盗袭击。     

海上恐怖主义和海盗威胁

在打击马六甲海峡沿岸的海盗中,区域各方力量已迈出了可喜的一步。在960万公里的海岸线上,沿岸国家印度尼西亚、马来西亚和新加坡为了海上安全,在首次提出“天空之眼”优先战略3个月后,便于2005年9月13日进行联合海上空中巡逻。事实上,“天空之眼”构想是在3个海岸国家共同制定     

海盗罪新解——国际法的视角

国际海盗罪行一直以来都是国际社会重点关注的问题之一。本文从研究国际刑法上的海盗罪的概念及特征角度出发,重点分析了海盗罪的认定与惩治,并针对国际海盗犯罪特点,提出有效的防治措施。