用好长江经济带大平台

长江经济带是横跨我国东中西三大区域,覆盖11个省市,人口和经济总量均超过全国的40％,生态地位重要、综合实力较强、发展潜力巨大。中央发布《长江经济带发展规划纲要》后,浙江省在今年10月19日,率先发布省级参与长江经济带建设的《实施方案》,提出今后3年内,将突出建设义甬舟开放大通道和舟山江海联运服务中心,加快构建长江经济带陆海联动发展的开放大平台,为长江经济带发展“画龙点睛”,发挥战略支撑作用。     

抢抓长江经济带发展机遇 充分发挥人大职能作用 全力推进马鞍山江海联运枢纽中心建设

正依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。积极呼应长江经济带发展战略,依法行使职权,发挥职能作用,是长江经济带区域地方人大及其常委会面临的一项崭新课题。一、增进共识,抢抓机遇,积极融入长江经济带建设和发展长江经济带成为国家战略,不仅是马鞍山从"因钢建市"走向"以港兴市"、实现转型升级的重大发展机遇,同时也为马鞍山江海联运枢纽中     

浙江的战略选择：积极参与“21世纪海上丝绸之路”

“21世纪海上丝绸之路”概念的提出实则是国家为浙江省的下一步发展指明了一个战略目标及其一条战略路径。它是一条全球的路、综合的路和立体的路。这要求浙江省必须做出对其战略式的回应和选择。这个国家战略具有难以估量的巨大的能源和能量。其能量不仅是区域性的,而且还是全球性的;不仅是眼前的,更是长远的;不仅是表面的,还是深层次的。历史证明,浙江省只有在满足国家战略的情况下才能最终发展自己。但战略总是长远的、连续的和逐渐的。这就需要构建一条浙江参与“21世纪海上丝绸之路”的路径。“舟山江海联运服务中心”是浙江参与“21世纪海上丝绸之路”又一个重要的战略机遇。     

看天下

2月25日,温家宝主持召开国务院常务会议,审议并通过有色金属产业和物流业调整振兴规划。确定了振兴物流业的九大重点工程,包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流等。     

再创全面开放新优势

开放是宁波优势的本质特征,是宁波发展的基本动力。改革开放以来的实践证明,开放优势是宁波一个带有根本性的核心优势。新的时代背景和发展时期,尤其是当前面临国际金融危机的严重冲击和影响,对宁波再创开放新优势、推进科学发展提出了新要求。我们要     

钦州港经开区“十二五”逆势增长

正辉煌五年,催人奋进。数据显示,"十二五"末,钦州港经济技术开发区规模以上工业总产值完成488.3亿元、财政总收入108.8亿元、港口吞吐量完成6510.2万吨、外贸进出口完成49亿美元,年均增长33.89%、80.60%、43.08%、98.99%,分别是2010年的1.69倍、4.03倍、2.15倍和4.95倍,实现"十二五"规划圆满收官。亿吨大港华丽转身初春,乍暖还寒。在钦州保税港区大榄坪作业     

海峡两岸首次启动海铁联运转关业务

6月28日晚，厦门友达光电公司从台中进口的20．32万个液晶面板顺利从厦门铁路启运前往苏州。这是厦门海关首次监管“台中－厦门－苏州”海铁联运转关业务，标志着厦门海铁联运首次将辐射网络扩展到台湾海峡东岸，实现了两岸海铁运输的成功对接。本条路线的开通打破了过去厦门海铁联运主要通向闽西、江西等内陆地区的传统，首次将海铁联运的影响力拓展到东部发达地区，为进一步扩大厦门海铁联运的辐射面打下基础。     

对多式联运经营人迟延交付赔偿责任问题的探讨

《海商法》和《合同法》仅仅规定了多式联运经营人对货物毁损灭失的赔偿责任,没有对迟延交付造成的经济损失的赔偿责任作出专门的规定,是立法的空白。对此,多式联运经营人对迟延交付造成的经济损失不仅要承担赔偿责任,而且有可能要承担比货物的毁损灭失赔偿责任更大的责任。这对他们是不公平的。建议《海商法》和《合同法》作出相应的修改,使多式联运经营人能和单式货物运输的承运人一样,享受到对承运人免责和责任限制的特殊规定。     

太仓市政协助推实施“以港强市”战略

<正>长期以来,太仓市政协和广大政协委员密切关注太仓港的建设和发展,通过深入调研、常委会议听取港口工作通报、委员提案等方式,有力推进"以港强市"战略的实施。目前,太仓港已成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏省重点建设的第一外贸大港。去年,太仓港集装箱吞吐量突破400万标箱,货物吞吐     

高铁民航角力京沪线

自从高铁出现,已经逼停数条短途航线。但在长途线路方面,高铁却不敌航空,大都亏损运行。高铁和航空两大行业自身都存在诸多问题,却都因困在空铁角力里而无暇解决。最好的办法是实现空铁联运,优势互补。