中国参与土耳其港口开发的机遇与风险

土耳其是"一带一路"海陆交汇地带的关键节点国家,区位优势明显,地缘辐射广泛,土方明确希望对接中国的"一带一路"倡议。但中方企业参与土耳其港口开发起步较晚,投资项目十分有限。与邻国的区位重叠、港口配套基础设施滞后、较高的融资与经营性风险等是阻碍土耳其港口开发的重要因素。中国应从合作开展配套基础设施建设入手,逐步加大投资力度,以陆促海;与周边国家港口开发建设错位发展;重视经济与非经济风险防范。     

智慧赋能民航美好出行

拿出手机扫一扫贵州健康码进入机场出发大厅,再用手机办理好电子登机牌,完成自助值机。准备回到外省企业上班的旅客程涛很快完成安检前一系列手续,期间不用接触任何工作人员。近段时间以来,随着新冠肺炎疫情防控形势向好,全国各地都在积极复工复产,如程涛一样,当前机场的许多旅客都在准备返工返岗。     

滨海县政协献计献策助推沿海开发

滨海县委、县政府紧紧抓住江苏沿海开发机遇,大力实施"港口兴县"战略,各项工作超前谋划,扎实推进。目前,航道工程已具雏形,港区建设初具规模,产业发展步入良性轨道。为进一步加快     

天津港

天津港,世界等级最高的人工深水港,中国北方最大的综合性港口,天津滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。天津港是我国沿海港口功能最齐全的港口之一,拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、杂货码头、滚装码头、散粮码头、散化肥码头、国际客运码头等各类专业化码头。     

舟山着力提高海洋经济发展水平

舟山将充分发挥港口、岸线等海洋资源优势,不断探索海洋开发新机制,着力提高海洋经济发展水平,基本建成现代化临港产业大基地：进一步加强海洋综合开发保护,探索建立海洋海岛统筹管理新方式。通过10年不懈地改革,争取到2020年海洋经济总产出达到4000亿元,港口吞吐能力达到4．5亿吨以上,人均GDP突破2．5万美元,基本建成国际性、现代化、生态型群岛城市和海洋综合开发示范区。     

新时期中国参与斯里兰卡港口建设探析

参与斯里兰卡港口建设是中国在印度洋地区重要的政治经济合作行为,共建"21世纪海上丝绸之路"的愿景与斯恢复印度洋航运中心的发展政策高度契合,也为两国港口项目合作提供了难得的机遇。然而,中斯港口经济合作也日益受到斯里兰卡内部政治经济势力的再平衡与外部大国在印度洋地区地缘政治与安全博弈的复杂局面影响,这成为中国在印度洋地区开展经贸合作与构建海上互联互通须面对的挑战。     

以科学发展观引领连云港港新发展

科学发展观是我们党从发展全局提出的重大战略思想。在实际工作中如何把握发展问题,是各级领导班子面对的一个重大课题。在学习和落实科学发展观的过程中．我们从连云港的实际出发,匍绕“以港兴市”的战略,坚持把树立和落实科学发展观作为领导班子思想政治建设的灵魂,自觉地以科学发展观指导港口建设,使港口发展明确了新的思路。     

天津港焦炭码头有限公司

天津港焦炭码头有限公司地处天津港南疆港区南港路以北。是天津港（集团）有限公司专业从事焦炭、煤炭货物港口装卸运输的骨干企业。     

浅谈大连海洋经济的发展

大连发展海洋经济,对于提高大连城市竞争力具有重要意义.大连作为我国重要港口城市具有许多得天独厚的优势.但大连海洋经济发展过程中还存在许多问题,解决了这些问题,大连发展海洋经济将取得长足进步.