贵港港：打造广西内河核心港

贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠，也是广西最大的内河港口，在打造西江黄金水道、建设西江经济带中，正发挥越来越重要的作用。     

省人民政府关于加快水运发展的意见

贵州省人民政府文件黔府发[2012]44号各市、自治州人民政府,各县(市、区、特区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:为深入贯彻党的十八大和省委十一届二次全会精神,认真落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)和《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发     

苍南:全力打造海洋经济强县

海洋是苍南最大的特色、最大的资源、最大的优势,苍南未来发展的空间在海洋,潜力在海洋,希望在海洋。近年来,苍南县委、县政府高度重视发展海洋经济,早在2004年就召开全县海洋经济工作     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9.11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新。针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度。     

洋口港通航，一改南强北弱格局港口群欲形成新竞合格局

肆虐全球的金融危机带来的经济低迷传导到长三角的几大港口，一些航运公司开始封船，海运费开始下调。     

构建海西港口群打造海洋经济强省

文章主要探讨了目前福建港口群建设中存在的主要问题,并针对这些问题提出要以福建省海洋经济强省的指导思想为方向,加快港口群建设步伐;以重化工业为主导,建设临港重化工业体系;错位竞争,强化合作,整合福建沿海港口资源;培育与港口相关的产业集群;进一步拓展腹地,增强港口发展后劲。     

圆东方大港之梦——连云港市人大常委会监督港口建设工作

100年前,孙中山先生在其《建国方略》一书中,对连云港寄予厚望,希其建成吞吐量达到亿吨,挑起中华民族建设大梁的"东方大港"。由于战乱等原因,解放前,连云港港口吞吐量难达亿吨,反而萎缩到了1948年的5.6万吨,所有货物都通过人挑肩扛运送上船,一切都是原始状态。     

滨海新区加快建设北方国际航运中心

<正>滨海新区日前公布了《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见(试行)》,明确提出,天津滨海新区将力争用五到六年时间,初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。     

“西岸战略”催生“西岸港口群”

中共中央通过的“十一五”规划《建议》，首次将福建提倡的“海峡西岸”的概念列入其中。此举除了回应福建“战略定位”的迫切需要，也表明了中央从政治方面的考量，重视福建对台工作的重要性。而福建方面对其“定位”用港口“破题”，明确提出要把福建的港口建设成为中国的“第四港口群”，也就是继珠三角、长三角和环渤海湾港口群之后的“西岸港口群”，并且以此作为增进两岸交流的“门户”和“窗口”，最终与东岸港口一起形成中国的“海峡港口群”。     

万事俱备 只欠东风——厦门航空港的期盼

厦门国际航空港作为我国东南沿海的重要窗口 ,目前已通航７２个国内外城市 ,有２８家航空公司停经这里营运。１９９５年以来 ,厦门机场的年旅客吞吐量都在３００万以上 ,居全国第７位 ,其中出入境旅客吞吐量已连续９年居全国第４位 ,仅次于北京、上海和广州 ,货邮吞吐量目前近１０万吨 ,厦门机场已跻身全国１０大机场之一 ,成为内地通往台、港、澳及东南亚的一个重要的国际航空港。成百万的台湾同胞先后来到了厦门。最先突破台湾当局禁令来到大陆的台湾《自立晚报》记者李永德和徐璐写道 :“当我们抵达厦门后 ,看到与台湾乡村一模一样的四合…