京津城际轨道的利益思维——合聚力促使京津发展——专访中国经济体制改革研究会公共政策研究所副所长夏业良

一条城铁，两座城市，三方利益。2005年3月3日，铁道部长刘志军、北京市长王岐山、天津市长戴相龙分别代表铁道部和北京、天津地方政府签署会议纪要，宣布将在京津间建设中国第一条高标准铁路客运专线。     

梦想,一路绽放

<正>1986年,中国环渤海经济区成立,长江科考漂流队征服长江。随着祖国的日益强大,这一年,我出生了。1996年,我在上小学。是班上的纪律委员,那时候我的梦想就是希望班上所有的同学上课都能认真听讲,不要再小声说话。2002年,我考上了市重点高中,成为"一脚已经踏入大学门"的学子。那时候我的梦想是希望能考上一所金光闪闪的大学。我拼命去背那些密密麻麻的数学公式和俄语单词,因为怀揣梦想,学校生活似乎并没有那么枯燥。2005年,高考的结束也终结了     

建设忻保高速黄金遍道促进山西转型一跨越发展

山西忻保高速公路全长192公里，起点位于忻州市忻府区，东接忻阜高速，沟通京、津、冀及环渤海经济区。西抵黄河，与陕西神府高速相连，通达陕、甘、宁、蒙，是山西“三纵十一横十一环”高速公路网第四横的重要部分，是贯通我国中西部地区的黄金高速通道。     

构建开发开放新格局——丹东市沿江沿海经济实现跨越式发展

丹东是我国最大的边境城市，地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交会点，也是辽宁沿海经济带的最东端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势，担负着辽宁沿海开放战略左翼先锋的重任。     

兴隆县佟家沟板栗专业市 崛起的高点 和谐的强音

蓝旗营镇位于承德市南部,隶属兴隆县,南与遵化接壤,距兴隆县城58公里,唐山、承德80公里,秦皇岛、北京、天津不足200公里,是环京津、环渤海经济圈和环首都绿色经济圈的核心区。该镇于2009年9月撤乡建镇,全镇总面积     

鹤壁要当好环渤海经济圈衔接联系前沿

当好环渤海经济圈衔接联系的前沿，是河南省委、省政府在推动中原经济区建设中给予鹤壁的新定位，是鹤壁市委、市政府谋划鹤壁在中原经济区建设中先行先试走在前面的重大课题，也是鹤壁耦合两大经济区，充分利用两者市场要素和发展契机，加快两个构建和率先崛起步伐的战略机遇。如何当好环渤海经济圈衔接联系前沿，结合长期关注区域经济发展的调研思考，建议鹤壁在时间经度上重视“五个关系”、在空间纬度上着力“五个层次”。     

京津经济发展中的合作与互补

<正>近几年来,随着环渤海经济区域在全国经济发展战略格局中的地位与作用的不断提高,京津合作成为了人们热议的话题,京津"和则盛,竞则伤"已经成为了大家的共识。说得通     

发展德州劳务输出产业 对接天津滨海新区建设

近几年，山东省德州市委、市政府在确定发展战略时，提出“南融北接”的口号，其中“北接”就是指加入环渤海经济圈，对接天津滨海新区建设需求。2007年4月28日，德州市和天津滨海新区签约缔结为友好城市，并签订了建立劳务输出基地等多方面的合作协议，加速了德州向天津滨海新区劳动力的输出。     

环渤海经济圈国际贸易收支的影响因素分析

近年来,环渤海经济圈外贸增长迅速,但人民币汇率对环渤海经济圈国际贸易收支影响却很小,环渤海经济圈地区收入水平对该地区国际贸易收支影响也较小,而外国收入水平是影响该地区国际贸易收支的主要因素。因此在稳定现有发达国家市场的前提下,积极拓展海外新兴国家市场对该地区企业进行贸易转型和贸易创造有着深远的意义。     

天津港（集团）有限公司

天津港是中国最大的人工港，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海区域内与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，与日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是连接东北亚与中西亚的纽带，也是我国北方重要的对外贸易口岸。