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201.
海岛旅游是蓝色经济的重要组成部分。南海区共有岛礁1800多个,分布范围广阔,旅游资源丰富。2012年4月国务院批准正式颁布实施的《全国海岛保护规划》明确粤琼两省所辖三门岛、南澳岛、西瑁洲岛、蜈支洲岛、西沙群岛等海岛要积极稳妥开放开发多元化海岛旅游。这与《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》 相似文献
202.
《中共珠海市委党校珠海市行政学院学报》2010,(2):F0002-F0002,F0003
2009年8月,横琴新区开发建设被纳入国家战略,实施经济特区政策,从而使横琴新区成为珠海21世纪跨人生态文明发展新时期的战略要点。珠海十字门中央商务区是珠海贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》和《横琴总体发展规划》而实施的重大战略性举措,是国务院批准的横琴新区的启动项目,将成为珠海新时代发展的代表作之一,对实施横琴开发和珠海作为“珠江口西岸核心城市”的发展战略具有里程碑意义。 相似文献
203.
204.
创新区域治理机制 推动都市圈一体化进程 总被引:2,自引:0,他引:2
“多层次分割”:我国都市圈现状城市以其强大的聚集辐射效应和资源优化配置功能,成为经济增长和国家、地区繁荣的发动机。城市的实力代表着国家的实力,城市的竞争力影响甚至决定着国家和地区的未来。随着全球化进程加速和城市化的高速发展,城市间的竞争正在由单个城市间的竞争转变为以核心城市为中心的城市区域间的竞争。改革开放以来,我国城市化进程不断加快,1978年至2000年城市化水平由17.92%上升到36.09%,年均增长率是改革前29年的3倍。已基本形成长江三角洲、珠江三角洲、京津翼三大城市密集区。这三大地区不仅是我国城市最密集的地区,… 相似文献
205.
沪昆经济联动与台商投资研究 总被引:2,自引:0,他引:2
上世纪90年代以来,随着长江三角洲经济区域化的发展及都市圈的逐步形成,昆山经济发展也取得令人瞩目的成果。而在这一过程中,昆山与上海的经济联动尤其令人关注。笔者试图对这一现象进行分析,并期望以此为基础分析台商投资与长江三角洲经济一体化进程的关系与发展趋势。 相似文献
206.
党的十九届五中全会明确提出,“十四五”期间要发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈。都市圈高质量发展已经成为城市群一体化的加速引擎,“双循环”新发展格局下扩大内需的重要抓手。当前,南京都市圈积极探索都市圈层面高质量一体化的有效路径,为现代化都市圈建设作出示范、为服务长三角一体化率先形成新发展格局提供支撑。这就需要在构建多链条融合的现代产业体系、多层级嵌套的功能空间结构、多方式协同的综合交通网络、多领域保障的韧性安全系统四大方面率先探索,提供示范。 相似文献
207.
建设首都都市圈是京津冀世界级城市群建设的战略举措和区域协同发展迈上新台阶的核心任务。建设首都都市圈,可以使核心城市与外围地区共同构建多中心复合型都市区,缩小地区差距,避免“三区四地”分割的客观制约,强化首都“四个中心”功能,为解决核心城市发展问题提供有效方案。以小空间谋大格局,打破现有行政界限构建京津冀协同大构架;以“三圈”推动“一圈”,产城融合渐进式推动京津冀协同;以加快构建新发展格局为契机建设开放式现代化首都都市圈。 相似文献
208.
《广东行政学院学报》2019,(3):25-30
随着经济快速发展,珠江三角洲地区大气污染日益严重。针对其区域性复合性污染的特征,珠三角城市群从政府与政府之间的联动、行政与司法的联动、政府与社会的联动、政府与市场的联动四方面对区域雾霾联防联控。联动治霾战略使珠三角在全国三大空气污染重点防治区中率先实现连续三年达标。但现阶段联动治霾中仍然存在纵向权威下政府间联动可能带来的责任泛化和缺失,以及社会参与治霾表浅化、激励联动治霾的市场机制不成熟和区域联动治霾立法供给不足等困境。强化环境行政问责、健全参与机制、完善治霾市场机制、健全协同立法,是进一步提升区域联动治霾绩效的可能路径。 相似文献
209.
建设大都市圈一个可供参考的做法是效仿过去的试验区经验,试点大都市圈改革试验区。中国未来的经济增长点在于人力资本密集型服务业,建设大都市圈是提升人力资本和提高人民群众生活水平不可或缺的重要依托,大都市圈改革试验区意义丝毫不弱于此前推动中国制造业和外贸发展的试验区建设,将为我国新一轮的人力资本密集型服务业发展带来重大发展机遇,进而推动中国经济再上新台阶。 相似文献
210.
十四五时期,长春应发挥现代化都市圈在推动东北振兴和高质量发展中的引领作用,主动融入双循环新发展格局,积极推进农业现代化、推进制造业向智造转型,建设东北亚经贸交流中心,打造生态能源中心,搭建协同创新生态园,开创全面振兴、全方位振兴的新局面. 相似文献