国际航空飞行管理法律制度中的几个问题

国际航空飞行管理法律制度属于航空法的范畴。改革开放以来,我国国际航空飞行业飞速发展,新的法律问题不断产生。本文围绕该制度并结合相关的几个国际公约探讨了航空器及其国籍的确定、国际航空的一般规则、国际航空与海域的相关事项和国际航班的飞行制度等问题,对于理解和适用国际航空飞行管理法律制度具有重要的启迪作用。     

100多棵树“驱逐”日本官员

日本关东地区静冈县知事石川嘉延在5月19日向县议会提出辞呈。石川辞职无关贪渎丑闻,无关政治斗争,只为兑现自己在静冈机场建设问题上的一个承诺。静冈机场是石川力推的重点建     

论航空法教育模式的转向

航空法特色教育与卓越法律人才教育在目标上是一致的,应符合涉外型、复合型法律人才培养要求.但目前的旁观者法学教育培养模式扼制了本科生成为卓越法律人才的可能.本文指出应当调整课程结构,改进培养环节,实现由旁观者教育模式向自体验教育模式的转向,以培养卓越的航空法人才.     

论国际航空法中的旅客精神损害赔偿问题

国际航空法中关于旅客在航空事故中精神损害赔偿的问题一直存有争议,尤其纯粹的精神损害赔偿更是众说纷纭。本文分析了《华沙公约》第17条的涵义,列举了相关实践。1999年通过的《蒙特利尔公约》并没有解决这一难题,精神损害可能与身体损害一样对受害者产生严重影响,医学发展已经能够证明精神损害实际上是一种身体损害,对精神损害尤其是纯粹的精神损害给予赔偿是国际航空私法发展的趋势。     

加速我国航空事业发展

1995年,国家颁布的《民用航空法》对民航事业的发展起到了十分重要的作用,但是在国家经济快速发展的今天,仅有一部《民用航空法》是不够的。颁布一部《中华人民共和国航空法》,以代替现行的《民用航空法》是必要的。     

论现代国际航空法的自由化趋势

自由化既是应然国际航空法的一种理念和价值取向,又越来越多地体现在实在国际航空法之中。具体而言,1944年《芝加哥公约》建立的双边法律体制实质上是一种贸易保护主义,从美英《百慕大协定》到美国自由式协定都增进了自由化内容,2007年美欧协议和中美协议体现了全面的自由化;从区域层面来看,欧盟与亚太地区航空法都展示了自由化势头;国际多边自由化仅在有限范围内得到发展,但航空联盟在实践中发展了多边自由化,ICAO也对多边自由化做出了重要贡献;WTO多边法律体制也开始调整航空运输,虽然目前的调整范围十分狭窄,但贸易评审机制保障了WTO航空立法自由化的向前发展。     

中国航空法教学和航空法理论研究的现状、问题与挑战——基于中国与西方国家航空法学的教学、研究状况的比较分析

20世纪的航空运输业无论在西方还是在中国都得到了长足的发展，然而欧美国家和中国却在航空法理论研究和航空法人才培养方面出现了截然不同的发展路径和结果。西方法学理论界从航空活动的萌芽时期就开始关注航空法学的研究和航空立法创制，不但形成了较为完整的航空法理论体系，涌现出了一批航空法研究机构，还在航空法专业人才培养方面建立了较完善的航空法的课程体系。而中国在航空法理论研究方面却还显得相当薄弱，在航空法人才培养和教学上没有形成一个有影响的航空法的研究机构，更缺乏航空法的完整课程体系。本文旨在分析这些问题的同时，提出中国航空法理论研究和人才培养方面面临的问题和改进的建议。