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541.
日本的军事实力究竟有多强,一直众说纷纭,我们不妨从数字的角度一探究竟——自卫队人数。2006年度,日本自卫队编制总人数约为26万人,其中陆上自卫队16万人,海上自卫队4.6万人,航空自卫队4.7万人,联合参谋部503人,情报本部1950人。此外,日本自卫队还编有4.8万人的预备役及8300人的应急预备役,可根据战时需要,迅速补充作战力量。26万人虽然不多,但由于日本国土面积狭小,分摊到每平方公里的军队人数达1.4人,远远超过中国的0.23人和俄罗斯的0.07人。 相似文献
542.
随着国际恐怖主义的再次猖獗,惩治恐怖活动的立法也日臻完善。恐怖活动往往以航空器作为目标,产生巨大的危害和影响。为了惩罚危害航空安全的犯罪,国际社会制定了一系列的公约,各国也在国内刑法中加强对此类恐怖活动惩罚的力度。我国刑法也同样规定了大批惩罚危害航空安全犯罪行为的条文,对惩罚此类恐怖活动具有很好的作用。但是,国内刑法学界对我国刑法所规定的航空器性质的理解,存在较为普遍的误解,影响了我国刑法的正确适用。 相似文献
543.
目前道路运输市场秩序比较混乱,运输业主无证经营,不公平竞争;有的挂靠单位,输外地牌照,自用和营运相结合,偷逃国家税费,有的服务质量低劣,随意宰客,影响服务窗口形象,有的与本地流氓恶势力相勾结,强行载运,称霸一方; 相似文献
544.
改革开放以来,我国经济发展取得了令世人瞩目的成绩。但是必须清醒地看到,在我国还存在着经济高速增长与技术发展高度不平衡的现实矛盾,这一矛盾突出表现为缺乏“自主创新的核心技术”。一些产业的核心技术依然严重依赖国外,尤其是具有战略意义的重大装备制造业。航空设备、精密仪器、医疗设备、工程机械等高技术含量和高附加值产品,主要都是依赖进口。在信息、生物、医药等产业领域的核心专利上,基本上受制于人; 相似文献
545.
546.
547.
近些年来,随着我国制造业大国全球地位的不断巩固,集装箱运输业增长显著。在集装箱业应用RFID技术,符合我国利用特定领域示范工程加快RFID产业化的规划布署。港口巨大的市场需求能力必将加快RFID在我国发展的脚步,促进产业化进程的早日实现。[编者按] 相似文献
548.
杨雷 《俄罗斯中亚东欧研究》2014,(3)
本文考察了中俄两国在大客机联合研制方面的进展情况,并深入剖析了两国合作面临的一系列内部和外部影响因素。促进因素有:中俄两国互为近邻,两国特殊的关系推动了航空领域的合作,在航空领域积累了大量的合作经验;双方在技术、资金和市场方面各自具有一定的优势;面对复杂多变的国际局势和经济形势,面对欧、美航空工业强国的技术封锁,中俄两国要探讨更为有效的互利共赢合作方式。限制因素有:双方航空产业结构过于相似,技术互补性差;两国对西方技术都存在某种程度的依赖;欧、美航空产业对中俄采取防范和竞争的姿态等。中俄客机产业合作的前景较为乐观,双方可以采取先项目合作,然后建立统一集团公司的两步走联盟战略。 相似文献
549.
2015年12月4日,中国民用航空局(以下简称中国民航局)对航线时刻资源进行改革,实行时刻拍卖或时刻抽签+使用费.一石激起千层浪.我国地面交通资源有限,车牌要摇号,车辆要限行.没想到,长期以来,天上的交通资源同样紧张.2014年,我国繁忙航段日均流量超过500架次的有13条.其中,最繁忙航段日均流量超过1100架次.天上的道路如此拥挤,让谁飞?谁该飞?到底谁说了算? 相似文献
550.