感谢信

深圳航空有限责任公司:四川汶川大地震发生后,全国上下积极响应党中央、国务院的号召,立即行动起来,以实际行动支援四川灾区同胞。     

南昌航空大学继续教育学院

南昌航空大学继续教育学院创办于1980年(前身为南昌航院夜大学、函授部、成人教育处),是学校统一管理和实施成人高     

京城的哥：我的20年司机生涯

杨师傅是一名出租车司机,北京人。他每天的出车时间是晚上10点之后,到次日凌晨6点之前。下雨、下雪、刮风的天气不出车。他的车没有顶灯,也从不打表。他从来不进北京的四环路里面,哪怕是半夜三更,他也不去。     

困境与出路：我国破产管理人制度的现实考察——以“东星航空破产案”为视角

破产管理人是破产程序的核心,新《企业破产法》基本构建了破产管理人制度。但＂东星航空破产案＂充分暴露出我国破产管理人制度还存在诸多问题,体现在破产管理人的选任范围过窄,选任方式僵化,破产管理人的职责不清、责任不明、监督不力等方面。应重塑破产管理人的法律地位,确立其在破产程序中处于相对独立和中立的地位;扩展管理人的选择方式,严格限制清算组担任管理人的法定情形;完善管理人的法律责任,建立多层次的破产监督管理体系。     

国际航空运输事故承运人先行付款制度研究 ——以1999年《蒙特利尔公约》第28条为分析文本

先行付款制度是统一国际航空运输事故承运人责任规则的新成果,是国际航空立法人本化的体现,具有先进性和前瞻性,对保护空难受害人权益具有积极意义。该制度虽是一个理想法律构架,但具有软法性质,在理解和适用中仍存困惑和模糊之处,其具体执行和实施因国别或地区不同而差异较大,出现破坏公约统一价值和目标的端倪。为落实和履行国际义务,保护受害人权益,我国在修订《民用航空法》时应原则性地规定这一内容,然后在部门规章中丰富先行付款的条件、范围、限额、期限以及违反该义务时的制裁措施等具体规则,使其装上“牙齿”,以实现上位法与下位法的协调与统一,便于操作与执行。     

韩国:“坚果返航”

虽然此前赵显娥本人和其父亲、韩进集团(大韩航空的母公司)会长赵亮镐先后发表声明致歉,但“富二代”赵显娥的“任性行为”仍引发各界强烈反弹,批评与质疑之声如潮。     

美国通用航空产业发展的法治经验及对中国启示

美国通过政策与法律体系建设促进了制造业的发展,建立了完善的通用航空保障体系,逐步开放低空空域并加强监管,推动了通用航空飞行员队伍的建设,从而实现了其通用航空产业在全球的领先地位。我国通用航空产业发展同样存在制造业落后、通用航空保障体系不完善、低空空域管制严格、飞行员奇缺等问题。随着中国经济发展和社会进步,通用航空产业发展面临新的发展机遇,中国政府应积极借鉴美国促进通用航空产业发展的法治经验,通过政策与法律体系建设来促进通用航空产业的发展。     

再接再励 再创佳绩——记靖边县人民检察院检察长王明朗同志

李迈强，中共党员，副教授，现任西安航空技术高等专科学校党委书记兼校长，西安市莲湖区人大代表。     

论企业文化的定位兼析中国航空企业文化的战略优势

在总结文化和企业文化定义、作用的基础上,深入研究企业文化个性化定位的重要意义和"以利为标"以人为本"的企业文化建设。基于科学发展观,作为个案,系统分析中国航空企业文化的战略优势。     

两岸包机何时“常态化”？

2005年台商春节包机随着海南航 空执行完最后一个往返航班,划下了圆 满的句号。正所渭"闻鸡起舞万象新", 鸡年春节台商包机,如同金鸡报晓,迎 来了两岸同胞新一年的温情开场。 民航总局台港澳办公室主任浦照洲 表示,在两岸民航业界的共同努力推动