坚持实质性守法才是明智之举

最近,发生在广东省东莞市的一起事故成为热议话题:一辆轿车被后车撞翻,交警认定前车违规变道负全责.后车车主将行车视频传上网称,"只要对方全责就去撞","已撞过7辆车".虽然后来被证实是吹牛,但关于能否撞违规变道车的问题,引起人们激辩. 对前车违规变道,后车能否去撞的问题,需要从法律上正本清源.     

扎实做好安全保卫任务中政治工作

2007年8月8日至15日，内蒙古自治区各族人民隆重举行了自治区成立60周年庆祝活动。这次庆祝活动规格高、场所分散、执勤战线长。总队直接投入兵力5640人，主要担负了中央代表团17处住地、30个活动现场、35条行车路线，9处专机警卫、14个城市武装巡逻和机动备勤等任务。总队各级党委和政治机关坚决贯彻落实上级的指示精神．坚持紧贴任务扎实做工作，充分发挥了政治工作优势．为圆满完成任务奠定了坚实基础。安全保卫任务的圆满完成．受到了中央代表团领导和自治区领导的高度评价。     

突出重点 强化举措——记桐乡市交警路面行车秩序整治工作

桐乡市位于嘉兴市西部，居沪、杭、苏三大都会的水陆交汇处，优越的地理位置、便捷的交通和得天独厚的资源优势，使这座江南名城自1992年以来，连续三次跻身全国百强县（市）之列。     

浅析铁路行车事故发生的心理成因及对策

本文试就一线职工在生产过程中几种容易导致事故发生的心理进行分析,对如何预防和矫正进行的一些探讨。 一、几种主要的有害心理及其表现 1.臆测心理。即在作业过程中,凭经验主观想象、判断、预料进行操作。这种心理的表现是“常常是这样→即将是这样”,这种心理在正常情况时可能不会发生问题,一旦情况有变,则极易造成事故。所谓     

女首席驾驶员的“开车经”

<正>陈娟是北京公交集团首席驾驶员,也是938路唯一的女驾驶员。她驾车12年来总结出一套自己的"开车经"。凭借这套"开车经",陈娟安全行车70余万公里,没出过一起哪怕剐蹭这样的小事故。     

综合治理是避免悲剧的根本对策

2012年12月7日,北京田村山北路东口一名伤者遭到罐车碾轧,120将其送往附近的武警总医院抢救。3公里的路程用了40分钟,路上大多车都没有避让,最终患者伤重死亡。惨烈的现场触动了随车抢救的王医生,事后,她在微博里写道:"作为医生,我为逝去的生命而惋惜;作为公民,我很无奈。"王医生的无奈触一石激起千层浪     

把握人生方向盘

军人出身的余军松．是铜山口铜矿采场露采车间汽运工段大车一班副班长。去年，他完成运输5695车．超过个人指标的132％．班组也全年安全行车无事故。多年来，他不仅荣获“矿山先锋”等先进称号，还被誉为大冶有色金属有限责任公司“劳动模范”。     

铁路破坏案件与重大行车事故现场的勘查

为了确定铁路破坏案件与行车事故现场的性质和形成的原因,首先应明确两类案件需解决的主要问题,以及现场访问和实地勘验的主要对象和主要内容。在此基础上,对各类具体案件的现场勘查重点进行分析研究,包括脱线现场的勘验、冲突现场的勘验、火灾现场的勘验以及危及铁路行车安全的破坏现场的勘验。     

第一任铁道部长滕代远为何发怒

<正>《环球人物》"第26期刊登铁道部原部长滕代远之子滕久昕文章,回忆了滕代远在任铁道部部长期间的鲜为人知的往事。摘登如下。新中国成立后,父亲被任命为铁道部部长。还记得1950年1月23日,济南铁路局花旗营车站发生一起重大行车事     

强化铁路行车人员的“四种责任感”

铁路行车工作是铁路运输生产的核心,行车工作的好坏决定铁路运输生产的数量和质量,没有行车工作这个环节,铁路运输就无从谈起,其重要性不言而喻。一方面,行车工作具有劳动强度大、安全要求高、纪律约束严等特点,使工作具有强烈的挑战性;另一方面,铁路行车工作对于作业流程一丝不苟的熟练程度要求极高,这意味着对