自查自纠是提升路风管理效能的有效途径

<正>中国铁路总公司成立后,为全面提升铁路的服务职能,立即在全路提出了让旅客满意、让货主满意的服务标准。"两满意"的服务标准,既是推动铁路转换经营方式的需要,又是提升管理水平提高服务质量的承诺,更是对路风管理工作提出的新要求。开展自查自纠,进一步调动站段、车间、班组主动查处路风问题的积极性,有效地提高自管、自控和现场应急处理投诉能力,使路风卡控关口前移,将是顺应发展要求,提升路风管理效能,遏制路风问题发生的重要途径。     

国务院：重典治超载

2011年7月1日，由国务院批准的《公路安全保护条例》正式实施，这是我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规。《条例》重在治理超载，其中规定：对一年内违法超限运输过三次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销车辆运营证；对一年内违法超限运输过三次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；     

由一起航空货物运输合同纠纷引发的法律思考

货运代理业务节奏快、时效性强、地域跨度大,要求每一项业务都有经签章确认的正本合同不具有现实的可操作性,大量业务是通过电话、传真、邮件等方式完成的,另外,实践中航空货运合同往往出现层层转委托的情形,要求最初托运人在提单上签字或者盖章缺乏可操作性,也是非效率的.高效率导致的结果就是因为缺乏原始证据,容易引发纠纷.法院面对现有证据,必须厘清当事人之间的法律关系,透过现象看本质,才能做出合法合理的判断.对法律关系的认定是法院在查明事实的基础上,根据当事人的权利义务特征作出判断,应当重点审查当事人的权利义务,避免单纯根据合同名称、合同中当事人自认的类似于法律地位的称谓等作出判断.货代企业在追求高效率的同时应该注重规避法律风险.     

安徽:出台全国首部治超法规

<正>《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》近日经安徽省十二届人大常委会第十次会议表决通过。自今年6月1日起,若是货运车辆驾驶人、货运经营者被吊销车辆营运证、道路运输从业人员从业资格证和道路运输经营许可证累计三次,将终身不得从事道路货物运输经营。该条例是全国首部专门为治超制定的地方性法规,强调对超限超载现象的源头治理。按照规定,对于货运源头单位较为集中区域,经县级以上部门批准,道路运输管理机构可以在货     

论处理海上货物运输无单放货案件的若干问题

无单放货顾名思义即承运人在未收回正本提单的情况下将货物放行。提单是海上货物运输合同的证明,是物权凭证,也是《海商法》明确规定的承运人据以交付的单证。承运人放行货物却未收回正本提单,往往会造成实际权利人的损失。根据相关法律及司法解释的规定,承运人应当对无单放货的行为承担赔偿责任且无法享受《海商法》中关于责任限额的规定。然而权利人在通过诉讼途径向承运人索赔时有些问题需要注意,本文即对这方面的问题作一些提示。     

现代物流发展与铁路“门到门”全程物流服务

中国铁路总公司于2013年6月15日实施货运组织改革。其主要内容,一是改革货运受理方式,二是改革运输组织方式,三是清理规范货运收费,四是大力发展铁路"门到门"全程物流服务。其中,铁路货运物流化,符合人类经济社会发展的客观需求,是世界铁路货运系统发展的趋势。我们只有正确把握货运组织改革的战略思想,把握现代物流的理念实质与发展方向,     

法定代表人对公司债务承担连带责任条款的效力

【裁判要旨】由于货运代理企业设立的准入门槛较低,实践中许多交易相对人开始注意在货代合同中添加法定代表人对公司债务承担连带责任条款以维护自身利益。当法定代表人已在公司签章栏签字,且未明确表示该签字效力仅及于公司的,从维护交易诚信的目的出发,应认定该签字是既代表公司也代表法定代表人个人对合同权利义务的确认,法定代表人对公司债务承担连带责任条款对法定代表人个人具有约束力。     

遐思北京低碳生活与地铁货运功能的开发

<正>世人瞩目的丹麦首都哥本哈根的联合国气候变化大会上,192个国家的代表,围绕"拯救人类的最后一次机会"激烈交锋。因为全球温度上升似乎已成世界共识,气候变化后果让专家们演绎得触目惊心:热带冰川与两极冰盖加速消融,海平面将上     

践行党的群众路线深入推进货运组织改革

当前，铁路党员干部和职工群众非常关注两件大事。一是党中央决定从今年下半年开始，用一年左右时间，在全党自上而下分批开展以为民务实清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动，这是全党政治生活的一件大事，也是铁路企业党组织的一项重要任务。二是铁路实施货运改革，事关铁路企业生存发展和广大职工群众切身利益。这两件大事看似联系不紧密，     

货运司机维权叫板“三板”

频频遭遇公路“三乱”后，他并没有像其他司机一样保持沉默，而是保留证据向有关部门投诉，维护权益。他的行为引起了全国很多司机的关注。他也很快成为一名“维权代言人”。2008年春节，他收到全国各地司机朋友的贺年短信，同时也接到不少电话，谈的大多是公路的“三乱”话题。如今细细算来，从2005年3月起，他已为同行代理投诉公路“三乱”事件350件。