推进货运组织改革 更好地服务经济社会发展和人民群众

实施货运组织改革意义重大,铁路总公司成立以后,这项工作更加紧迫。推进货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措,是加快转变铁路发展方式的关键环节,是提高铁路经济效益的迫切需要。全路要进一步把思想和行动统一到总公司党组的决策部署上来,     

对铁路货运“前店”与“后厂”结合部管理的探讨

铁路货运组织实行“前店”“后厂”的管理模式，由于存在多部门、多工种的交叉以及接续、重叠和平行作业，结合部往往是矛盾的集中点，如果对此缺乏有效的管理，结合部工作将会严重影响货运组织的效率。     

浅析我国货物运输配送方式

通过对全国近三年的货物运输量数据进行时间序列分析,通过HINTABL软件分析出时序图,通过图形的比较,分析图形一致性和细微差别的原因.目前货物运输量运输方式选择以水运为主、铁路为辅、公路灵活补充、航空维持少量贡献的格局.从图形不一致部分可知:水路考虑季节自然条件变化等对运输的影响,铁路运输受车皮替换、列车编入时间等待等管理因素影响,公路货运充分发挥了机动灵活、应急性的特点.     

论货运代理企业的责任形态

通过对诸如谁有权利向货运代理企业主张权利,主张哪些权利,货运代理企业以何种形式承担责任,是否享有相应的免责和责任限制的抗辩权利等问题进行分析探讨,提出《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第11条规定的“相应的赔偿责任”应为“相应的补充赔偿责任”,第11条和第12条项下货运代理企业应当享有一定程度上的免责和责任限制的权利.     

马士基（中国）航运有限公司及其厦门分公司与厦门瀛海实业发展有限公司、中国厦门外轮代理有限公司国际海上货运代理经营权损害赔偿纠纷再审案

公共运输履行着为社会公众提供运输服务的社会职能，具有公益性、垄断性等特征。为维护社会公众利益，《中华人民共和国合同法》第二百八十九条规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”国际海上集装箱班轮运输是服务于国际贸易的商事经营活动，不属于公用事业，不具有公益性。也不具有垄断性．故不属于公共运输。托运人或者其货运代理人请求从事国际海上集装箱班轮运输的承运人承担强制缔约义务．没有法律依据．应予驳回。     

好支部带出“文明村”

走进乐山市沙湾区嘉农镇魏坝村，映入眼帘的是笔直宽阔的村道，整洁的环境卫生，来往货运年穿梭不断．一派繁荣景象。去年以来．魏坝村以城乡环境综合治理为契机，投入200多万元，     

浅谈现代铁路货运营销策略

基于铁路货运服务发展现状,运用现代营销、服务及物流的基本理论,提出铁路运输企业应对运输能力逐步释放、市场供求关系变化,推动货运向现代物流发展的主要营销策略,通过持续提升产品(服务)质量、全面改进营销组合、积极推进业务创新,提升服务价值、实现顾客满意,取得可持续发展的竞争优势。     

试析现代信息技术在报关与国际货运专业的应用

报关与国际货运专业是实践性非常强的专业。在学习过程中，抽象的理论讲解很难满足培养学生应用性能力的要求。现代信息技术包括PPT、实训室软件等信息技术的配合使用，能使教学过程增加实践性和趣味性，收到良好的实践效果。     

精心推进铁路货运组织改革全面提升口岸货运质量效益

满洲里站是全国铁路最大的口岸站，主要负责我国与俄罗斯及东欧各国的国际铁路联运业务和满洲里地区的国内客货运业务。自实施货运组织改革以来，车站在中俄两国全面战略协作伙伴关系不断深化、口岸贸易持续升温的大背景下，坚持以企业化管理理念为引导，以市场化经营模式为方向，以满足区域经济发展、满足货主需求为目标，及时调整营销理念，规范服务管理，实现了市场份额增大、货运效益提升的目标。2013年前10个月，车站共完成发送货物1774．91万吨，较2012年同期增长1．3％；共完成货运收入22．73亿元，较2012年同期增长25．8％。     

八大中心 九大平台

中国当归城开发建设项目充分利用“中国当归之乡”无形资产，整合现有产、供、销优势资源，将建设成为西北最大的集药交中心、会展中心、加工中心、仓储中心、货运中心、信息中心、度假中心、服务中心为一体的上规模、上档次、上水平、上品牌多功能综合性的中药材经济开发区，计划总投资5亿元，10年建成西北第一药城，入围全国十大药市。