FCR单证交易中货运代理人的交单义务研究

首先分析了货运代理人收据(FCR)的特征及其法律性质,以及其中所涉货运代理人和实际托运人(发货人)的法律关系。继而结合几个关于FCR的最新案例,分析了《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第8条所涉货运代理人的单证报告义务和实际托运人(发货人)主动索要单证义务之间的关系,并总结不应根据第8条向货运代理人施加法定的绝对单据报告义务,实际托运人(发货人)自身应该主动索要符合信用证条款的单据。     

国际货运代理独立经营人身份相关问题探讨——兼谈对商务部1998年《(国际货物运输代理业管理规定)实施细则》的修改意见

以货运代理业务及多式联运业务发展的情况为基础,从独立经营人的内涵出发,对独立经营人、多式联运经营人与无船承运人之间的关系进行分析,认为上述主体之间既有区别又有联系,但不是完全等同的概念,不能完全替代.建议商务部在修订1998年<<国际货物运输代理业管理规定>实施细则>时,应摒弃"独立经营人"的概念及相关规定.     

专访铁道部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎 “内外并举”图变货运格局

通过新线建设与内部挖潜,加快解决我国铁路货运建设这个世界级难题年初南方冰雪灾害时电煤频频告急,充分暴露了我国铁路货运能力不足的严重程度     

铁路货运新旧“瓶颈”

铁路货运能力不足对国民经济健康发展的束缚, 已经成为我国发展的战略性难题两组令人吃惊的数字摆在《缭望》新闻周刊记者眼前: 其一,1978年中国铁路营业里程4.86万公里,2007年达到7.8万公里     

我省立法治理“超限超载”

本刊讯如何遏制日益加剧的泥头车、超载车、混凝土搅拌车压毁道路等现象?公路建设如何在更科学规范的指导下进行?在今天召开的省五届人大常委会第五次会议上,《海南省公路条例(草案)》二次提交审议,将治理"超载"纳入立法,对公路新建、改建工程,以及道路行驶车辆、道路运输企业均立下新"规矩",对1年内违法超限运输超3次的货运车辆,吊销车辆营运证。鼓励单位个人投资公路绿化建设     

浅谈全面实施货运组织改革的四个有效途径

一、宣传引导,升华认识要充分利用召开职工大会、班组会、座谈会、出黑板报、编发宣传提纲、开展"铁路走向市场"大讨论活动和QQ群、职工论坛、手机短信等平台,采取聘请专家授课、现场观摩先进企业、开展集中座谈讨论、举办"铁路走向市场"研讨培训班等方式和问答、挂图、漫画等职工群众喜闻乐见的形式;组织干部职工认真学习盛光祖总经     

适应经济社会发展要求 实施铁路货运组织改革

去年以来,全路围绕货运组织改革进行了积极探索和实践,取得了一定成效,为全面深入实施这项改革奠定了基础。今年以来,总公司进一步完善顶层设计,制定了一系列配套政策和管理办法,形成了完整的实施方案;各单位、各部门迅速行动,精心组织,在机构调整、业务整合、整章建制、人员培训、市场调查等方面做了大量准备工作,为货运组织改革全面实施创造了条件。     

山西公路货运超载超限的危害与对策

随着经济的快速发展,道路运输产业日趋繁荣,超载超限也日益成为影响行车安全、损毁交通设施、破坏经济秩序、污染公路环境的突出问题。超载超限涉及到车辆生产、运输市场、收费管理和群众利益等诸多问题,要彻底根治这一顽症,必须坚持政府主抓;坚持社会联动、齐抓共管;坚持从驾驶员和车辆管理等源头治理;坚持实行煤焦大吨位厢式运输;坚持严查违纪、重处违法;坚持建立长效机制。     

铁路货物运输与现代物流业

十六届三中全会审议通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出:发展电子商务、连锁经营、物流配送等现代流通方式,促进商品和各种要素在全国范围自由流动和充分竞争。2001年初,国家经贸委、铁道部、信息产业部、民航局、交通部、外经贸部联合印发了《关于加快我国物流发展的若干意见》,提出:要将现代物流培育成为新世纪我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。物流已成为国内政府部门和企业关注的焦点和投资热点。     

探析交通运输系统干部培训理念创新

交通运输部始终坚持“人才强交”战略,明确提出要继续推进人才培养选拔工作,探索建立高层次、高技能人才培养投入机制和选拔机制,建立一支数量充足、结构合理、素质优良的人才队伍。面对国际金融危机的冲击,国际航运增长乏力和运价下滑,道路货运量和货运周转量增速缓慢,大型交通运输企业亏损面加大,我国当前的交通运输事业发展进入关键时期。如何应对新形势对交通运输干部队伍所提出的新要求？