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正在经历了1973年的石油危机之后,物流"第三利润源"的作用己经得到证实,物流在企业管理中的地位得到巩固。在21世纪随着经济全球化的深入发展,物流正在成为国家或地区推动经济结构调整、扩大开放、提高竞争力的手段。重庆作为中国中西部唯一的直辖市,作为长江经济带与新丝绸之路经济带的结合点,应该建设中国西部物流中心并承担这样的责任。但是,重庆以物流园区为代表的物流体系建设目前呈不平衡状况,尤其以地区或区县级物流园区 相似文献
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正湖北、湖南、江西、安徽地处我国中部,山水相连,人文相亲,经济相融,国土面积占全国的7.37%。2012年底,四省常住人口2.290983亿人、地区生产总值74564.96万元、财政总收入11119.43亿元,分别占全国的16.92%、14.36%、9.49%。在全面建成小康社会的历史新时期,四省积极开展合作共建,携手构建、共同打造"中三角"——全国经济发展新的增长极,得到中央的支持,引起国际社会的高度关注。在推动"中三角"地区经济社会发展过程中,应高 相似文献
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<正>近年来,随着西部大开发和中部崛起战略效应的影响,台商投资表现出沿长江西进,向中西部地区加快扩张的战略态势,作为长江中游特大型城市的武汉,是台资西进不可逾越的"战略支点"。省、市两级政府高度重视将武汉打造成中西部最大台资聚集城市的工作。2010年,省委、省政府提出把湖北打造成全国台资聚集第五极的战略构想,出台了一系列政策措施。但是,武汉在打造成中西部最大台资集聚城市中,还存在与中西部其他城市在吸引 相似文献
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冯占民 《湖北行政学院学报》2013,(6):55-58
低碳发展已经成为长江中游城市群转变经济发展方式、推动区域可持续发展的关键。跨域治理是破解跨域公共问题的有效方式,已经成为推动长江中游城市群低碳发展的重要举措。多元主体在跨域治理中的行为就是各方力量的博弈,必须推动区域跨域治理的激励机制、保障机制和制约机制建设,以规范和引导治理主体的合作行为,推动区域低碳发展。 相似文献
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127.
一、长江中游城市群的形成在长江中游地区,现有湖北武汉城市圈及宜荆荆城市群、湖南"3+5"城市群、江西环鄱阳湖城市群(也称"鄱阳湖生态经济圈"),四者正好连成一个整体,是三省经济精华地带和城市化水平最高的地区。武汉城市圈最早于2001年底由湖北省社科院提出建议并得到采纳,2002年初由武汉市委市政府牵头发起推动,2003年上升为省级发展战略,2006年4 相似文献
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美国力推跨太平洋伙伴关系战略论析 总被引:3,自引:0,他引:3
奥巴马政府积极推动构建跨太平洋伙伴关系(TPP),旨在配合其推动美国经济从主要依赖内需向内需与出口并重的发展模式转型,为美国扩大出口战略服务,并以此来增强美国在亚太的竞争力,维护其在该地区的主导地位.鉴于有关各方互有所需,跨太平洋伙伴关系的谈判进程有所进展.由于各方歧见较大,美国国内还存在牵制因素,TPP计划近期难以有效推进. 相似文献