桥头堡:正在从工业新区向现代新城转变——来安汊河经济开发区承接产业转移建设回眸

独特的区位优势安徽来安汊河经济开发区位于来安县城东南部,紧邻江苏省南京市,是安徽东向发展的桥头堡,是皖江城市带承接产业转移的前沿。周边有南京化学工业园、六合经济开发区、浦口经济开发区、滨江经济开发区等多家国家级省级开发区,     

城域级视频智能卡口规划布局方法

在城域级视频布点规划问题上,目前主流方式是遵循“圈、块、格、点”的经验性原则,缺乏可量化、标准化的计算分析方法,无法直接定量解答建多少、建在哪以及如何优化的现实问题。鉴于此,在城域级路网数据基础上,结合侦查对象的一般动力学运动规律,提出规划布局的量化评价参数,并以此为优化目标,构建整体计算方法成为视频侦查布点规划任务的核心问题。为此,首先分析了点位布局规划对应的数学优化问题,然后对城域级复杂路网和侦查对象一般动力学运动规律进行了分析,在此基础上,给出了城域级视频智能卡口布点规划的一般计算和优化方法。     

移动式特种车辆自主信号优先控制系统研究

提出一种基于移动设备的移动式特种车辆自主信号优先控制系统,系统可根据特勤车辆(救护车、消防车等)的实时定位数据,结合信号控制数据自动进行路径规划,构建路网冲击模型,动态判别车辆下游和上游路口优先相位的锁定及解锁时机,在保障特勤车辆的信号优先的同时,最大程度降低对正常交通秩序的影响.     

路网建设加速 区域价值上扬

一条条道路,连接着富裕,连接着民心,连接着幸福的明天。     

零距离接触 面对面协商

为了促进落实年初召开的“中心城市规划建设管理中的民生问题”专题协商会内容,进一步促进10年来有关城市路网与停车场建设提案的落实,9月9日上午,宁德市政协召开“宁德中心城区路网优化和停车场建设”专题协商会。     

整合惠农政策势在必行

近年来,各级党委政府不断推出一系列惠民政策,越来越多的人分享到政策“红利”.但由于政出多门,政策不配套不衔接,致使一些涉农惠民政策的落实精准度不高,不能发挥应有作用.比如惠民补贴方面,项目很多,但资金都很少,有的仅有几十元,这些钱补贴到农民手中,有的被农民买青菜了,有的打麻将输掉了,没有发挥应有的作用.再比如“扶贫路”建设方面,交通、国土、发改、农业、水利、扶贫、宗教等部门,都有对基层的扶持项目,各修各的路,很难按路网规划有序建设,致使交通行政主管部门也很难统计出一个地方具体修了多少路.同时,由于专业不对口,缺乏专业人才和质量监督措施等原因,一些部门所修道路质量没有保证,前修后坏,群众意见很大.这既有损党和政府的形象,也浪费了国家财力.     

兰州铁路局

<正>兰州铁路局成立于1956年,管辖着陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和其它5条支线,以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路。全局营业里程3466.7公里。职工总人数近8万人。兰州铁路局管辖范围跨越甘肃、宁夏两省(区),处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段,连接甘肃省、宁夏回族自治区、陕西省、青海省、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区等6个省(区),是西北交通运输和经济建设的大动脉,也是全国铁路路网枢纽之一。2014年以来,兰州铁路局认真落实中国铁路总公司党组的部署要求,紧紧抓住     

用职业化标准做好城市管家——北京市海淀区市政管理委员会主任周有建访谈

海淀,地处北京的上风上水,高等院校多、科研院所多、风景名胜多、高科技产业园多、奥运场馆多,城市建设和管理基本形成了路网分布合理,城市景观亮丽,市容环卫作业机械化,城市管理网格化、精细化,城区绿化三季有花、四季常青,城市综合执法及时到位的良好格局.     

清水江木材物流与贵州的低空空域开放（中）

贵州路网建设成就斐然，但面对时代要求的反贫困大主题。贵州路仍然处于总量不足，立体开发不够，整合效益不突出的状态。     

铺就发展路 架设致富桥——翼城县交通局实施县际公路路网改造工程纪实

为了全面落实省委、省政府“关于加快县际及农村公路建设”的指示精神．翼城县利用两年时间在全县开展了村村通水泥（油）路工程建设。在各级领导的支持和全县广大干部群众的共同努力下．2004年完成“村村通”公路总里程5094公里．（其中：水泥路148.65公里油路360.75公里），共涉及161个行政村．完成市局计划的206％，便通村个数增加到175个．同年年底被省委、省政府授予村村通水泥（油）路建设先进县。