环岛改造：贵阳市区拥堵有缓解

2007年7月15日，贵阳市蟠桃宫环岛拆除工程完工，实现了十字乎交通行。现在从油榨街到贵州师范大学仅需10分钟，原来让司机们备感头痛的蟠桃宫路口已经通畅得多。在此之前，紫林庵环岛的拆除改造。使路口高峰期间车流量从过去的6000辆左右增加到10000万辆以上，更使整个贵阳市的交通拥堵高峰期缩短了1小时。记者就此采访了一些司机和有关人员。     

“信号配时”为出行“争分夺秒”

<正>“刚到这边上班时,路上车辆很少。但后来车流量逐渐变大,拥堵一度成为常态。现在,配时中心的运行让我们出行又恢复了往日的畅通。”11月7日,说起金开大道的车流变化,在重庆两江新区翠云片区工作的冯朗深有感触。随着城市建设进程加快,     

关于沪宁高速无锡大队努力实现警务效能最大化的调查报告

无锡市公安局交巡警支队沪宁高速大队,现有警力33人,管辖无锡段45.43公里,有4个出入口、1个治安卡口、1个服务区,沪宁、锡澄、锡宜和苏嘉杭等多条高速公路在此交汇,日均车流量7万余辆,是全国高速公路流量最大、路面最繁忙、情况最复杂的路段之一。面对特殊的区位环境、严峻的道路交通治安形势和繁重的工作任务,面对大队组建时队伍平均年龄偏大、后进民警多、缺乏生机活力、工作局面难以打开等难题,大队长谢海华、教导员惠正德团结带领全队民警,创新理念、大胆实践,以调动民警的积极性为先导,以提高民警的素质为抓手,以建立科学的勤务模式为…     

奋力打造平安道

我县地处湘鄂两省交界，207国道纵贯南北，公石、沙刘省道横穿东西。全县拥有干线公路12条，通车里程978公里。其中，207国道89公里，日平均车流量6000多台次。加之我县地处荆江分洪区，河多、堤多、坡多、弯多、桥多。道路状况复杂，交通事故繁发，历来是全市的事故大户。     

对山区高速公路管理的思考

山区高速公路交通事故的数量较一般高速公路要多,后果也更为严重。山区高速公路交通事故特点呈"五多"现象:追尾事故多,隧道事故多,上坡落坡事故多,连锁事故多,弯道事故多。原因为道路设计标准较低,车辆速度差过大,标志设置更新不及时,大流量对安全影响显著。减少山区高速公路的交通安全隐患主要措施有:建设港湾式停车带和避险车道,设置符合道路实际的标志,进一步加强管理与服务,控制高峰流量。     

贵阳：下午6点“打的”何时不难

下午6点,是贵阳市下班的高峰时期,人流量大、车流量多。为了早一点回家,许多市民往往会选择打的,但是这时打车却非常的难,还常常被拒载、拼载。出租车是城市的名片,目前贵阳     

恭谦礼让——让出行变得更美好

行人与各种车辆构成了城市的风景乘坐公交车时,你会排队上车吗?上车后你会为更需要的人让座吗?过马路时,你能不横穿马路吗?开车时,你会不闯红灯礼让行人吗?针对这些问题,记者随机走访调查了成都的交通状况。镜头一:排队上车成为自觉行动地点:中医附院站中医附院站紧邻一环路,靠近地铁口有10路公交车经过,人流、车流量极大。2月3日上午10点,记者从中医附院出来,走过天桥,到达中医附院站。从天桥     

人民来信

期待城市管理多一些“免费思维”。时下，“大城市病”可谓是越来越严重。路上车流量增大，     

把承诺刻在心上——记当阳市人大代表朱礼群

把群众的建议及时反映上去,是代表联系群众,当好桥梁和纽带的具体表现。群众的建议不分大小,件件重要!在当阳市有这样一位人大代表:他把"人民选我当代表,我当代表为人民"的承诺写在代表履职本上,奋力践行。16年间,他将一个负债村变成了全市的首富村,且被湖北省评为"全省首批新农村建设示范村",被宜