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101.
朱胜勇简介1968年11月生,广西博白县人,中共党员,1990年毕业于中国人民大学历史系,在读广西党校研究生。1990年8月参加工作,历任广西防城港市委办公室科长,防城港市港口区委常委、区委办公室主任、宣传部长、区委副书记,防城港市防城区委副书记、区长等职。防城港市防城区地处广西壮族自治区西南部,是一个既沿边又沿海的县级区,与越南依山连水。是中国八角之乡、肉桂之乡、全国最大的金花茶基地、南珠主产区之一。由于历史原因,工农业经济的发展滞后于发达地区。去年,工农业经济首次实现了历史性的突破。为此,新年刚过,本刊记者特地采访了防…  相似文献   
102.
彭玉艳  刘建云 《创造》2002,(5):23-23
“口岸活州”,已经成为关系到21世纪版纳改革开放和经济发展的大思路。这一思路的实现,又有一个关键问题,那就是口岸市场建设的问题。  相似文献   
103.
高延芳 《创造》2003,(7):30-31
专家预言,21世纪是印度洋的世纪。国际投资商和贸易商的目光已经开始转向自然资源富足、人口众多、经济欠发达的印度洋地区。德宏正处在东南亚经济圈、南亚经济圈和中华经济圈的结合部,在国家和省扩大对周边国家的开放,建设国际大通道战略中,德宏必将发挥不可取代的重要作用。一改革开放以后,德宏以“敢为天下先”的精神走在我国内陆边疆对外开放的前沿。中央赋予德宏边境贸易管理的“五自”方针和德宏“以贸易为先导,农业为基础,工业为依托,贸工农全面发展”的战略使德宏的边境贸易迅速发展。1985年至2000年16年间,全州自营边境贸易共完成…  相似文献   
104.
院办 《西伯利亚研究》2003,30(3):3-3,18
按 :2 0 0 3年 4月 1 1日下午 ,省长张左己在省政府秘书长张松岭等领导的陪同下 ,到省社会科学院视察指导工作。张省长饶有兴致地参观了《犹太人在哈尔滨》大型图片展览并且给予了高度评价。在与我院党委成员和部分专家学者亲切座谈时 ,他很意外地见到了自己的老师———我省著名翻译家、俄罗斯学和中俄关系史专家、俄中友谊功勋章获得者郝建恒 ,以及相识 40余年的现仍在继续研究俄罗斯问题并有所成就的老同学———赵立枝、殷剑平、陈本栽 ,激动地上前与他们握手交谈 ,共同回忆起上学时的许多往事。在听取曲伟院长代表院党委做的工作汇报后…  相似文献   
105.
106.
2006年11月,俄罗斯联邦政府令规定:自21307年4月1日至12月31日,外国人在零售业从业总人数中所占比例将逐步降至零,也就是说,完全禁止外国人在俄从事零售业。此项命令(以下简称为“零售禁令”)对在俄从事零售业的华商来讲无疑是一场“冰雨”,他们的损失可想而知。近年来,中俄贸易呈上升趋势,“零售禁令”的出台势必对中俄双边贸易产生一定的影响。中国政府应当及早采取应对措施,使中俄贸易更加蓬勃地发展。  相似文献   
107.
吕超  张宏光  刘丽 《东北亚研究》2009,(3):44-47,60
近年来,中朝经贸关系稳定发展,对朝投资显著增长。2008年,中朝贸易呈现出原油等主要输朝产品涨价;丹东口岸粮食出口量大跌;丹东口岸应税化肥产品出口放缓;进出口商品种类发生变化等特点。目前,朝鲜加入东北亚经济一体化已经具备一定的前提条件,虽然双方经贸合作中还存在一些问题,但只要利用好政治良机;抑制愈演愈烈的走私;切实解决边境贸易的结算和运输问题;警惕朝鲜一些贸易会社的商业信誉问题,中朝经贸合作前景仍非常广阔。  相似文献   
108.
独特的地缘优势使俄罗斯成为黑龙江省最重要的贸易伙伴,对俄贸易独占黑龙江省对外贸易的半壁江山。伴随着中俄两国战略协作伙伴关系的建立、深化和我国推行东北老工业基地振兴计划以及俄罗斯开发远东和外贝加尔地区政策的实施,中俄经贸合作将会有更为广阔的发展空间。抢抓机遇,加强对俄贸易将有力地促进黑龙江省经济发展。  相似文献   
109.
《东南亚纵横》2000,(10):35-35
缅甸克钦邦位于密支那—巴莫公路段的摩勒大桥近日建成通车,可贯通中缅边境贸易的莱结市与巴莫市,缅甸政府已允许观光游客由此进入缅甸,深入到其他城市旅游,对缅甸旅游业将产生极大帮助.莱结已由村升格为市,并开设了边境贸易,通过莱结与巴莫市转运各地,呈欣欣向荣局面.不久前,缅政府也在莱沙地区开设了一处边境贸易关口,促使商品往来转通.  相似文献   
110.
新闻闪回     
《观察与思考》2006,(13):10-11
中印恢复两国中断40多年的边境贸易6月18日,中印两国官员在西藏自治区首府拉萨举行会谈,公布了重启乃堆拉山口边境贸易的时间。中国和印度将于7月6日重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道,恢复两国中断40多年的边境贸易。乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处,海拔4545米,距拉萨460公里,距印度沿海城市加尔各答约550公里,曾是中印之间主要的陆路贸易通道。20世纪初,这里的年交易额最高时达到上亿银元,占当时中印边境贸易总额的80%以上。但自1962年中印边境冲突后,两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构,  相似文献   
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