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861.
2011年通货膨胀的压力主要源于流动性泛滥,转向后的货币政策对信贷收紧最为重要。首先,对于2010年下半年以来的通货膨胀,最为根本的原因,应该是2008年下半年,为了应对美国金融危机而采取强力的救市政策所致。从2008年11月开始,到2010年12月,在26个月的时间里,银行信贷增长就达到18.75万亿元。如果加上银行表外业务,这段时间的信贷增长估计要达到22万亿元以上。这是什么概念?1998年-2002年银行信贷增长总量为6.7万亿元,2003年-2007 相似文献
862.
我国钢铁业在产能过剩与需求不足的双重挤压下,陷入了长期的低迷状态,钢价持续下跌,钢铁产品库存高企。党的十八大提出稳步推进城镇化建设,给我国钢铁行业复苏注入强烈的改革预期。但这是一把双刃剑,城镇化建设固然可以刺激钢材需求,但如果钢铁行业不能正视自身存在的问题,摒弃向规模化要效益的传统赢利模式,坚决淘汰落后产能,根据市场需求优化产品结构,而是一哄而上,钢铁产能快速释放的程度超过短期内城镇化对钢材需求的拉动程度,钢材市场震荡下行也是大概率事件。我国钢铁产业发展的现状如何,存在的突出问题是什么,经历多年高增长后背负巨大过剩产能的钢铁业能否借城镇化再度雄起并顺利迎来“春天”?本期产经气象将与您共同关注这些话题。 相似文献
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一、给定资料
1.2013年7月18日,工信部公告2013年首批19个工业行业淘汰落后产能企业名单。这些行业既包括炼铁、炼钢等传统工业,也包括平板玻璃、化纤等高技术产业。其中,造纸产能计划淘汰634.86万吨,炼铁产能淘汰277万吨,炼钢产能淘汰697.9万吨,焦炭产能淘汰1630.3万吨,平板玻璃产能淘汰1680万吨。 相似文献
864.
圈地——融资——上市,尽快将企业做大,是中国企业过去成长的通用模式。中国企业过去的这一普遍做法和成长模式,导致了中国企业浓厚的“圈地情结”,以及尽快扩大产能的冲动。这种状况直接导致了中国当前经济产能过剩的困境。笔者认为,中国企业过去一直存在的“圈地情结”,是以下三大因素共同作用的产物。 相似文献
865.
866.
近年来,我国城市公共交通有了较快、较大的发展.但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此,国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前,我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。 相似文献
867.
今年以来,各地区、各部门认真贯彻落实中央决策部署和十二届全国人大一次会议有关决议,扎实推进各项工作,我国经济运行总体平稳,改革开放稳中有为,结构调整稳中有进,转型升级稳中提质,预算收支稳中增效,国民经济和社会发展开局良好。同时也要清醒地看到,当前我国经济发展面临的国内外环境错综复杂,长期和短期因素相 相似文献
868.
869.
目前我市工业增加值占国内生产总值的比重为45%以上,工业对全市GDP增长的贡献率高达50%左右。可见工业发展对全市经济增长至关重要。但是在相对过剩的环境下,结构调整滞后成了增长的最大“瓶颈”。因此,抓住新一轮发展的机遇,加快经济结构的调整,是“十五”天津工业发展的主题。 相似文献
870.
近年来,我国经济呈现持续快速增长态势,然而,我国经济存在的流动性过剩的矛盾正在影响着我国经济的健康发展,结构型通货膨胀和资产价格泡沫还有潜在深层次的社会经济金融问题,这都不利中国经济的可持续发展。2007年12月中央经济工作会议将防止经济增长由偏快转为过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀作为2008年宏观调控的首要任务,要想达到温总理在“两会”期间提出的GDP(国内生产总值)增长8%左右;居民消费价格总水平涨幅控制在4.8%左右目标,对流动性泛滥的控制成为绕不过去的槛。文章分析了国内流动性过剩的现状和过量流动性的来源,并给出了如何破解流动性过剩难题的方法。 相似文献