聚焦《道路交通安全法》

备受关注的《道路交通安全法》在经过十年砥砺之后终于出台，并将于今年5月1日起施行。“撞了白撞”吗?警察拖车收费吗?“特权车”能横冲直撞吗?交通事故可以“私了”吗?这些现实中争论的问题，都能从该部法律中寻找到答案。     

不避让救护车“首罚”具有导向意义

正救护车辆享有道路通行优先权,在执行任务时,其他车辆应依法避让。然而,各地时有曝光救护车被堵在路上,导致病人无法得到及时抢救的悲剧。日前,江苏镇江市交警部门现场开出了"不按规定避让救护车"的首张罚单,当事司机被处罚200元记3分。社会车辆不避让救护车等特种车辆,属于全国范围内     

机动车事故损害赔偿问题初探

本文对道路交通安全法第76条的规定提出了质疑,从事故预防成本、机动车与行人的违法成本、导向结果偏差、汽车危险的双向性、与法律基本目的冲突等六个方面进行了分析,并提出了对相关规定进行完善的建议。     

再论生命权与通行权

每一个交通参与者都依法享有生命权和通行权,也都应当依法履行相应的义务;为了使生命权和通行权得到保障,《道路交通安全法》从多方面作了规定,但还应该做相应的补充和完善;我们要认真学习、实施这部法律,使每一个享有生命权者或享有通行权者的利益得到保障和实现。     

交通事故定责规则及其相关问题的法理学思考

武汉市公安局颁行的新“交通事故定责规则” ,引起社会关注。该规则关于六种情形下机动车一方不负任何责任的规定 ,背离了尊重人的生命、保护生命健康权的法律精神。在世界范围内 ,大多数国家 (尤其是发达国家 )的立法 ,均认为汽车为高速运输工具 ,它对周围的环境构成高度危险。在交通事故中 ,高速运输工具的所有者应承担“无过错责任”或“严格责任”。因此 ,我国有关交通法规及相关的地方性规则不仅违反了《中华人民共和国民法通则》(以下简称《民法通则》)第 1 2 3条之规定 ,而且有背世界潮流 ,甚至是倒退。     

论邻地通行权

邻地通行权是指土地权利人(被围绕地人)在与公路(或通路)无正常(适宜)的联络、导致不能为通常的使用时,得请求相邻土地的权利人(周围地人、围绕地人)容忍自己于必要范围内通行的权利。法特性上其属于不动产相邻关系法系统中的法定权利,相应地乃是对通行地(周围地、围绕地)人不动产土地权利的限制。大陆法与英美法各国家和地区民法大多有此制度或规则的明文。我国《民法典》第291条确立了相邻关系通行权,然其完整的法理、学理、构成要件以及法律效果等的解释论系统尚付阙如,应予以构建或释明,期冀《民法典》的该规则可切实地作用于我国的社会生活与法律实践。     

论公物法理论视野下的道路通行权及其限制——以交通禁行措施为个案的分析

公民按照交通用途利用道路被确认为是法律上的道路通行权.那么,为了交通安全和秩序的需要,采取适当的限制公民"平等通行权"的交通管制措施是合法的,也是必要的.但是,这种限制一旦过度,就可能超越其警察权的适当界限,并构成对"平等通行权"的侵犯,而违反平等原则.     

被侵犯通行权之后应如何维护自身合法权益

法官：黄文华住在村主干道的西面，在其住宅与村主干道间有一片宽约30米的菜地。十多年以来，黄文华一家人都是穿过该菜地上的一条小路到达村主干道的。后该菜地被本村的黄建军承包，黄文华及其家人仍继续在该小路上通行。2004年，黄文华家里购买了汽车，为了使汽车能直接从村主干道开到家里，黄文华找到黄建军协商，由黄文华将原来的人行小道拓宽为车行道，占用黄建军的一部分菜地，并由黄文华一次性补偿黄建军5000元钱，黄建军表示同意。路拓宽后，黄文华家里人进出十分方便，