竞争法视野中的“通道费”现象

在商品零售毛利外收取通道费已经被现代销售模式中的零售商们广泛采用。本文从竞争法的角度对通道费这一现象进行了分析 ,指出它是零售商分配手中资源的一种方式 ,不符合传统竞争法中的商业贿赂和滥用优势地位的构成要件。同时 ,通道费的收取也不会威胁竞争法价值的实现。文章的最后提出了规制通道费收取的几点建议     

“通道费”与其法律规制浅析

2012年9月底,商务部等五部委联合开展的"清理整顿大型零售企业向供应商违规收费工作"告一段落。根据商务部公布的数据,此次工作查处的违规收费金额达到2.8亿元。如此惊人的数字,使"通道费"问题再次受到关注。本文阐述了通道费的含义、合理性及危害,分析了国外对通道费的规制经验以及我国的规制现状,并为进一步完善规制效果提出了自己的看法。     

零售商主导下多供应商利润共享契约协调研究

针对零售商主导下多供应商供应链结构中零售商具有较高议价能力的特点,建立了零售商主方、制造商为从方的Stackelberg主从对策数学模型并进行了最优参数的推导,最后根据数学仿真实验得到的数据,讨论了零售商主导下无契约协调的分散供应链、使用利润共享契约的分散供应链同集中供应链绩效的差异,最后分析了契约参数和产品的可替代性对供应链绩效影响.     

零售商滥用优势地位法律规制的比较研究——兼论我国竞争立法的完善

现代商品流通的渠道主导权特征确立了大型零售商在交易中的优势地位。近年来,大型零售商对供应商滥用优势地位的事件频繁发生,损害了自由公平的市场竞争秩序,对市场竞争体制与消费者权益造成了非常不利的影响。     

沃尔玛变阵

尽管在中国市场屡屡受挫,但是这家全球最大的零售商还是积极调整策略以谋求更大的发展     

免费不等于免责

搭乘免费班车受伤,商家不因伤者未消费而免责沪上零售业发展迅速,给市民带来了更多的选择,也引发了零售商之间的激烈竞争。为了赢得顾客,各大超市商场除了比拼价格之外,纷纷将硬件条件、软性服务作为不可或缺的关键要素为自己聚集人气加码。其中配备免费购物班车,便是吸引消费者前往购物的主要方式。坐上免费班车的乘客,大多是有消费意愿的顾客,但其中亦会有空手而返或者干脆通过搭乘班车解决出行问题的＂蹭＂车一族。     

脑白金，还能走多远

今天说起沃尔玛，人们都会首先想到它是目前全球最大的零售商。事实也是如此，每周有1亿多人光顾沃尔玛全球各地商场。到2001年1月31日为止，沃尔玛的总销售额已达1900亿美元。沃尔玛平价零售的历史可以追溯到1962年。这一年沃尔玛的商店正式开业。     

航空意外险藏猫腻

乘飞机出行，许多旅客会买一份全国统一价20元的意外险——航空人身意外伤害险。其保费和保额全国统一，保费是每人20元，保额是40万元。但大多数人不知道，20元的航空意外保险，保险业务员仅以3元甚至不到3元的批发价卖给了机票代售点等零售商。     

家乐福败诉背后的潜规则

一家山东供货商的被迫＂反抗＂,凸显零售商与供货商关系之紧张,但撕破脸之后,供货商显然更加无路可走——试图打破终端零售商＂压榨＂供货商的＂潜规则＂比人们想象的要艰难得多     

网络购物零售商法律规制研究

立法规制网络购物零售商是网络经济发展的现实需要。目前,网络购物零售领域规制建设相对滞后,网络零售商约束机制缺失;网络零售市场主体中的第三方交易平台未建立担责机制;网络零售市场中消费者权益保护存在的问题依然突出。完善网络购物零售商的规制,应从完善网络购物零售交易制度、完善网络购物零售监管体系、完善网络购物交易信用评价体系、完善网络购物零售交易纠纷调处机制等方面着手。