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驾驶作为一种准职业技能,具备生命周期的属性。处于不同职业阶段的驾驶员具备不同的特点,其安全培训教育的需求是不一样的。按照驾龄与驾驶技术的成熟度,驾驶员的生命周期可分为学习期、实习期、熟练期、熟悉期以及衰退期。在这样划分的基础上,我们可以分析出不同阶段的职业特点与安全培训需求,从而设计出基于职业生命周期的驾驶员安全教育培训内容、学习形式与教学方法,以及相应的实施策略。 相似文献
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2013年4月21日,对于武汉押运人来说是极其沉痛的一天。当天上午,武汉市融威押运保安服务有限公司押运员陈刚在执行押运勤务的过程中突发脑干出血,作为驾驶员,他强忍着剧痛,艰难地打转向灯、并线,直至平稳地靠边停车、打开双闪。 相似文献
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2月3日晚9点,云南省临沧市人民政府新闻办公室对“1·23”特大道路交通事故作出了情况通报。通报指出,1月23日.临沧市人民政府副市长、市公安局局长和彦辉驾驶越野车由临沧往祥云方向行驶,13时38分行至祥临公路K35+900m处,与对向行驶的何伦军驾驶的力帆LF150普通二轮摩托车(载3人)相撞,造成两车受损。 相似文献
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<正> 为了统一目前美国各州关于许可饮酒年龄,1981年6月28日美国制定了禁止未满21岁者饮酒法。该法是以减少饮酒开车为目的,自1986年10月1日开始施行。支持该法的人说:"由于十多岁取得驾驶证的人数已占全部驾驶员70%,所以饮酒开车造成的事故十多岁的所占比例达到15%。"美国交通运输部领导说:"年轻人死亡的最主要的原因是饮酒开车。" 相似文献
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2008年前后,常州市尝试车改.该市一名公车司机宋小林说:“一个大一点的乡镇,车改前有八九辆车,加上司机工资,全年开销是60万元到90万元之间,但车改后200万元都不够.因为,车改以前的费用主要包括驾驶员的工资、维修费用、汽油费、养路费等.车改后虽然车少了,但每个人都有补贴,补贴很高,公务员很多,加上其他的一般办事员,补贴费用就更多了.退居二线的干部也要发补贴,比如55岁退下来的也一直要发到60岁以后.这笔费用是相当大的.”据他介绍,当时科级官员买车每人还给补贴1.6万元,后来处级干部也想参加车改领取补贴,但报到省里没批下来。 相似文献
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