中国崛起的十个阶段

中国崛起的标志是1945年抗目战争胜利。 第二个阶段，是新中国的建立与发展。 第三个阶段是社会的安定和人口的增加，造成70年经济高速度增长。     

投资拉动向消费拉动转变势在必行

上世纪90年代以来，我市凭借高速度、超常规、依靠投资推动经济增长的发展战略模式，取得了历史性的成就。“十一五”时期，我市要增强持久竞争优势，形成更加有利的战略态势，需要逐步改变经济起飞时期的那种相对注重外延性、框架性、基础性的超越型战略模式，逐步向相对注重内涵性、整体性、功能性、质量性为主要特征的消费拉动型经济的战略模式转变。     

透视农村全面小康进程

2005年全国农村全面小康实现程度达到28.2%,比上年提高6.6个百分点,是2000年以来提高速度最决的一年。西部全面农村小康实现程度首次出现正值根据中央政策研究室和国家统计局共同研究提出的农村全面小康18项评价指标的监测结果,从各地区情况看,2005年,农村全面小康建设在东、中     

整合武汉网络新闻资源 打造互联网上强势媒体

上个世纪90年代以来网络新闻以其高速度、多媒体、大容量、交互性、数据库这些传统媒体不曾有的优势向互联网上延伸,武汉市新闻媒体传播也开始了由单一的纸质新闻媒体向多种媒体的集团化和网络化转变。90年代末和本世纪初互联网上又出现了网络媒体由地域性向权威性以及跨地区、     

数字化到来时报业如何生存

对当今传媒行业的众多从业者来说,用“雨后春笋”、“日新月异”来形容本行业所面临的新情况、新事物,可以说一点也不过分。随着以数字化技术为基础的各种新兴媒体的大量涌现,报纸行业作为最传统的媒体样式,在经历了超高速度发展的短暂辉煌之后,     

慢也是机会

我们一直沉醉于高速度,或者说,不快则不快——前一个不快是指速度,后一个不快是指心情.我们追求GDP高成长,追求快速都市化,对按部就班的生活不耐烦,对任何排队等待也不耐烦.刚学骑脚踏车的人,必须快速前行,一慢下来就可能摔倒.今年已公布的前三季GDP同比增长7.7％,其中,第三季度GDP增长7.4％的增幅,是连续第七季下跌,且增速创三年半以来的新低.     

青城房产 想说爱你不容易

今年对于呼和浩特房地产来说,既是风光无限又是“多事之秋”。虽然首府房地产进入了一个高速度高品位高起点高标准的时代,但是由于房价一直在全国遥遥领先而成为全国各大媒体追踪的焦点。高房价一时间将塞外青城的房产业推在风口浪尖上。那么今年呼和浩特的房产市场到底处在咋样一种状态,老百姓到底能否买得起房?     

高铁因雪降速需理性看待

正春节尾声返程高峰,恰逢雨雪天气,为确保大雪天气下旅客运输安全,多趟高铁降速。有网友质疑,乘客花高价买高铁票就是为了享受高速度,高铁不高速是否该按照普速列车票价退差价?媒体发起的微博投票显示,超7成网友认为花高价坐高铁没享受到相应的高速度,铁路部门应该给予乘客补偿。(2月7日《法制晚报》)高铁降速旅客不高兴,这是理所当然的,因为他们被耽误了时间,被违约了。但     

陆海空,打通出川大通道

＂蜀道难,难于上青天!＂李白的千古绝唱,把四川交通的落后状况定格在世人心中。改变行路难的状况,建设大容量、高速度的出川大通道,从而加快自身发展,缩短与发达地区的距离,是一代代四川人的夙愿。     

浅析高速铁路的技术经济优势

速度是一项指标,一种资源,更是一种财富。在当今运输市场的激烈竞争中,谁拥有高速度,谁就占据了市场的制高点,就拥有了发展的主动权。世界高速铁路的发展历史已充分证明了这一点。我国铁路目前的运输速度还不高,2004年,我国旅客列车平均旅行速度为64.4km/h,旅客列车平均技术速度为73.7km/h,直达特快旅客列车的旅行速度为119.2km/h,旅客列车最高运行速度为200km/h;货物列车的旅行速度为32.5km/h,货物列车的技术速度为46.7km/h。我们要抓住时机,加速发展高速铁路,这是铁路跨越式发展的一项重要战略任务。经过高速铁路的运营实践,各国逐渐趋同…