指使肇事者逃逸行为的刑法学浅析

《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中,对指使肇事者逃逸行为所做的司法解释,学者们从不同角度出发,对指使交通肇事者逃逸行为的法律定性提出了各自的见解。笔者认为,根据肇事者和指使者主观心态的不同组合,可对指使交通肇事者逃逸的行为作出不同的认定,但指使者和肇事者其可能成为故意杀人罪或遗弃罪的共犯,而不可能成为交通肇事罪的共犯,在指使者符合窝藏罪的构成要件时,应依照该罪处理。     

试析古桂柳运河旅游开发

古桂柳运河修筑于唐朝长寿元年,作为古代贯通漓江和柳江的唯一通道,缩短了桂州至柳州的水路300多公里,在开拓岭南、加强封建王朝统治的过程中起到了重要的作用。运河拥有深厚的历史文化意义和独具特色的湿地生态环境,已作为桂林市政府2007年的工作重点,运河旅游的开发将弥补大桂林旅游圈的一大空白,成为桂林新的旅游经济增长点。     

“和谐管理”与提高社科类社团活动质效分析——以桂林市社科组织为例

为了适应新形势,桂林市社科联积极探索和引入先进理念,运用“和谐管理”理论加强对所属社科类社团管理与服务,为提高本市社科类社团活动的质效,创新社会科学类社团管理的路径作了有益探索。     

灵渠申报世界文化遗产与桂林国际旅游胜地建设

2012年以来,灵渠“申遗”备受广西特别是兴安人民的关注,经过共同努力,已经取得了重新进入《中国世界文化遗产预备名单》的阶段性重大成果。《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》得到国家发改委批复,标志着桂林发展已经上升到国家战略,灵渠申遗也迎来了千载难逢的大好机遇。灵渠“申遗”与桂林国际旅游胜地建设可谓密不可分,相互促进,将会取得多赢效应。     

Transportation and Socioemotional Well-Being of Urban Students With and Without Disabilities

This study explored the extent to which transportation difficulties were associated with social, psychological, and academic experiences of urban, at-risk students who recently experienced a school transition. Participants included 165 predominantly African American and Latino/a high school youth with and without disabilities, a critical population for community psychology to address given their likelihood of multiple marginalizations. Results suggested transportation problems within school predicted more school stressors and aggressive behavior. Transportation problems to and from school predicted fewer school resources, less school belonging, and more school stressors, anxiety, and depression. Greater time to get to school predicted fewer school resources, less school belonging, and more depressive symptoms. This study demonstrates the importance of including transportation in how the school day is conceptualized, and offers several implications for how transportation services can be best addressed.     

桂林发展低碳经济的路径选择与对策研究

近几年来,高耗能以及高碳排放量形式的经济发展模式严重破坏了我们赖以生存的环境,自从低碳经济观念的提出,世界各国都开始注意经济发展对环境的影响,寻求低碳经济发展模式。桂林作为我国旅游综合改革试验城市,保护生态环境尤其重要,应对其经济结构进行重整和调整,将桂林建设成为一个以低碳经济的发展为模式和方向的城市,将桂林市民的理念改变成为一种全新的低碳生活理念与行为是目前工作的重心。     

83例道路交通事故死亡案例法医流行病学调查

目的分析道路交通事故死亡案例特点,为预防事故的发生提供可靠消息和参考数据。方法将83例交通事故死亡的案例资料,按照死者性别、年龄、死亡原因、事故发生时间及地点、事故车辆类型等相关参数,进行法医流行病学分析。结果男性死者明显多于女性死者;死者年龄多见于30～60岁;案发时间以12～14时、18～20时最多,以秋、冬季节较多;死者主要交通行为方式分别为驾乘摩托车占39.5%,步行占23.6%,骑自行车占13.1%;肇事车辆主要为小轿车、货车、摩托车,分别占27.6%、26.2%、25.0%;案发地点以主干公路为主;死亡原因83.1%为颅脑损伤死亡。结论有关部门应加强城乡道路建设,加强机动车管理,降低交通事故死亡率。