实现适应型运输战略转变——访乌鲁木齐铁路局局长杨志国

杨志国简介陕西西安人,大专学历,工程师,1970年参加工作。历任西安铁路局机务段设备车间工人、党支部副书记,西安铁路局政治部宣传部副部长,郑州铁路局政治部宣传部副部长、政治部统战部部长,郑州铁路分局政治部副主任、副分局长、工会主席,安康铁路分局局长、西安铁路分局局长,2002年4月任乌鲁木齐铁路局局长铁路运输是我国经济发展、社会进步、人民群众生活中不可或缺的大动脉。位于新亚欧大陆桥国内段西端的乌鲁木齐铁路局,伴随着共和国前进的步伐,新疆铁路不断扩大,已实现了由过去的限制型运输向适应型运输的战略转变,对新疆经济社会发…     

德保在区域经济发展中的定位与战略

德保县地处右江三角特色经济区中心,社会发展百业待兴,随着我国一次性投资最大、一次性建设生产规模最大的氧化铝项目——广西华银铝业的进入,德保将在广西今后的经济建设中发挥日益重要的作用。德保的优势与发展机遇德保面积2775平方公里,总人口34 万,2003年以来,财政收入每年以千万之巨递增,2005年财政收入有望突破亿元大     

中国"社会中间人群"的形成及意义

社会中间人群作为一个相对稳定的群体,他们的未来与中国经济的发展息息相关.高科技时代中国社会进步的原动力很大一部分会来自社会中间人群.     

解放思想 迎接挑战

十一届三中全会以来我国改革与发展的成就说明，思想解放运动是社会变革和进步的先导。在21世纪初，我国将在与20多年前完全不同的、更高的基础上继续推进国家现代化建设战略；同时，我国经济社会发展的内外环境与条件都发生了深刻的变化，经济全     

关于我国经济法律问题的几点思考

指出当前我国经济法律存在的几个问题，并对解决这些问题提出建议。     

加入WTO后民族经济工作面临的新形势

从今以后，我国发展环境所面临的重大变化之一就是一切经济活动都要在WT0的框架和规则中进行。这意味着我国将在更大的范围和更广的领域参与全球经济，我国产业发展、企业运行的环境将发生较大的变化。