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中部地区非公有制经济产业集群发展问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
国务院发展研究中心调研发现,我国产业集群基本是由非公有制企业组成的,而且主要是中小企业,其典型代表地区是广东和浙江.相比较而言,中部地区非公有制经济产业集群发展面临诸多问题,如体制、产业、观念等.中部地区应该借鉴东部经验,在政府职责、产业结构、行业管理、产业特色、企业培植等方面下功夫. 相似文献
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中部地区六大城市群比较分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在中部六大中心城市和六大城市群中,武汉市和武汉城市圈的综合实力和综合竞争力最强,武汉市需要以建设区域金融中心、高新技术产业中心、现代制造业中心为战略突破口,形成与东部发达城市相对应的核心增长极来带动中部崛起。 相似文献
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促进中部地区就业增长是缓解中部地区就业压力的根本。从实现就业增长的路径选择来说,中部地区一是要采用依托外源型发展模式,培育和完善外源型增长模式的市场经济环境,加快中部地区经济发展;二是要促进经济结构调整和经济增长方式的转变,提升经济增长的就业弹性:三是通过教育培训改善劳动力素质和技能结构,提高本地区跨区域就业劳动力的市场竞争力,进一步扩大跨区域劳务输出的规模。 相似文献
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中部崛起战略中湖北经济发展的挑战与对策 总被引:4,自引:0,他引:4
湖北省委党校地厅班课题组 《党政干部论坛》2005,(2):13-15
湖北在全国经济发展格局中,经历了从五六十年代的高度重视和集中投入,到改革开放后的相对冷落的过程.虽然湖北在八十年代末、九十年代初提出过要在中部崛起的奋斗口号,但并未上升到国家的宏观战略视野、成为国家的政策行为.现在中央政府首次将区域经济协调发展的问题提到了前所未有的战略高度,认为不仅是重大的经济问题,也是重大的政治问题,并从总体战略布局角度认识中部地区的地位和发展,这体现了对中部地区的高度重视和殷切希望,将吸引外界更加关注中部,同时也关注湖北的发展. 相似文献
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近几年来,湖北省的交通建设工作按照省委、省政府关于“为中部崛起当好交通先行”的精神,抓住机遇,取得了很大的成绩,交通建设规模持续增长,无论是铁路、民航、公路还是水运,都呈现出跨越式发展的势态。结合湖北省交通发展状况,我们重点就发展大交通、武汉城市圈交通建设以及武汉城市交通建设等三个方面的问题提出以下意见和建议。一、树立大交通理念、实施大交通战略中部崛起,交通先行。这已经成为共识。湖北要在中部率先崛起,必须加强综合交通运输体系的建设。综合交通运输体系既涉及城市内外交通,如与铁路、民航、水上运输等陆海空交通和… 相似文献
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