从狐假虎威反观“围观改变中国”

今年2月的一天，杭州信义坊小区内，一辆蓝色宝马MINI为逃避4元钱的停车费，疯狂逆行，撞倒了上前拦截的保安。事发后，肇事司机拒绝下车，甚至还叫嚣“我老公是公安局的”，随后，肇事的宝马车被小区里愤怒的业主们团团围住，直到公安、交警赶到现场，事件才得以平息。记者从相关途径打听到，肇事女子的丈夫并非是所谓的公安局工作人员，而是投资了几家公司的投资客。     

小区丢车谁之责——物业公司对所属小区停车场车辆丢失的民事责任分析

近年来,车辆在小区停车场所丢失引发的赔偿纠纷越来越受到人们的关注,物业公司应否对此承担责任?若须担责,该承担何种责任?责任范围如何确定?这些问题,现行法律法规都未予以明确规定,新修订的《物业管理条例》也未对此予以明确。由于立法的模糊规定,尤其是对上述两条规定的理解不一致,导致在处理这类案件时产生了很多争议,各地法院对所涉及的法律关系     

为停车位估价

"老百姓都能买上车"看上去很美,但梦想照进现实,汽车生活却带来一地鸡毛。早上8点,上海黄浦区A小区的宁静被刺耳的汽车喇叭声划破,业主车辆在挡车杆前排起长龙,司机的咒骂和鸣笛声交杂,被扰了清梦的楼上居民不时探头张望。     

缓解拥堵不能“一涨了之”

缓解交通拥堵,绝非简单的一涨可以实现,不能单靠提高使用成本,必须有相应的交通管理政策进行配套。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车收费,不仅可能对缓解拥堵收效甚微,也对车主不公。进入4月以来,京城的媒体开始高度关注本地的停车新政:4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,这是在实施车辆限行、摇号限购政策后,北京实施的又一项旨在缓解拥堵的政策。按规定,三环以内占道停车费从过去一般每小时2元骤然增至第一个小时10元,之后每小时15元。一方面是百姓购车的刚性需求,另一方面是停车贵、买车难。人们关心的是,停车费骤涨数倍是否合理?新政出台后能否缓解拥堵?     

微评

@人民日报:国资委主任蒋洁敏因涉嫌严重违纪被查,成为中央正风肃纪、惩治贪腐的新注脚。连日来自石油系统刮起反腐风暴,再次警示:任何胆敢挑战红线者,终难逃落马之虞。扎紧制度牢笼,让权力在阳光下运行,不论"苍蝇"、"老虎",腐败都将付出代价。@新华视点:北京市环保局称将征收交通拥堵费。面对"首堵"问题,从限行到摇号,再到提高停车费,管理部门在"限"字上做足     

治堵决策的迷途与正轨

作为具有风向标意义的首都,北京计划征收交通拥堵费的消息一经公布,犹如投石入湖,激起一片民意喧哗的声浪。近年来多个城市频频推出的各种治堵措施,几乎无一例外地引发一地争议。争议的焦点,已从治堵政策是否有效的技术层面,越来越多地转向是否符合程序民主、社会公正等深层思考。     

以福利幌子私分国资也是犯罪

2003年1月，根据机关事业单位不允许办三产的规定，某区交通管理局原来红火的某停车场被迫歇业，原先的收益也没有了。于是，交管局物色了个体业主周某，用他的停车场接手原有的三产业务，但实际上三产依然由交管局掌控。同时，交管局租用周某个人经营的停车场地，用于停放在稽查执法中暂扣的无证营运车辆，由周某向暂扣车辆当事人代收停车费。周某当年将收取的停车费收入387300元先后以现金形式上缴给交管局．但这些钱没有进入交管局的财务帐，而是以“小金库”的形式，被该交管局每月以发放职工奖金的名义集体私分。     

百姓热捧《物权法》

官司：老太告儿再讨房；小区：百万元停车费该属谁；难题：配套法规需完善     

东京30年治堵启示录

移居日本已10多年的严肃对所住的中野区的楼价分外敏感。"这里真的是寸土寸金。"她说。在日本,影响房价的第一因素并非房子是否处于商业中心,而是看其与轨道交通站的距离。这个距离精确到"徒步"需要的分钟数。在中野区的房地产中介橱窗看到,几乎每套房子的租售广告都以这个数字作为醒目的卖点,"徒步"到车站的时间差一分钟,房租房价差很多。     

寄放的汽车被抢保管人不承担赔偿责任

2000年11月7日23点左右，四川省隆昌工务器材厂驾驶员将本单位的一辆三菱帕杰罗V73吉普型小客车停在西藏政府驻成都办事处接待站内，并缴纳了10元钱停车费。接待站出具了两张5元的停车发票及写有车牌号和“港星马”(接待站租给个体户开办的一个美容院名称)并盖有“西藏成办接待处接待站”收发专用章的牌子。2000年11月8日凌晨4时30分左右，该车被4名身份不明的藏族男子持枪抢走。公安机关已立案侦察，但未侦破此案。该车价值688000元．已购买5个月，案发后保险公司赔付了50万元。