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近日,一场61年不遇的特大暴雨肆虐北京,致使大量车辆"泡汤",给车主造成了严重损失,截至7月25日24时,在京保险公司共接到因强降雨造成损失的各类报案4万余件,其中主要损失为发动机损,估损金额约7.6亿元。可是,保险行业有一条不可撼动的"铁规":车辆损失险之发动机损,暴雨赔,涉水不赔,车主只能自捣腰包。可是,就有这么一个较真的被保险人不认这个理,与处于强势地位的保险企业打了一场"不对等"的官司。那么,车辆暴雨中涉水赔还是不赔?!被保险人的叫板能有结果吗? 相似文献
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中国的文物艺术品拍卖行业开始于1986年,短短24年间就达到空前繁荣的状态。但该行业背后隐藏着巨大的问题:"赝品横行"造成竞买人利益遭受重大损害,"缺乏权威鉴定机构"等问题阻碍着中国文物艺术品拍卖产业的发展。因此,针对文物艺术品拍卖市场出现的问题建立完善的法律机制,保护竞买人的利益可以说是迫在眉睫。 相似文献
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检察院的刑事赔偿工作应当遵循国家赔偿法的基本原则,在确定检察行为违法,查清赔偿请求符合法律规定,并且不存在国家免责的基础上进行。当前应当特别注意正确运用“不认为是犯罪”免责条款,方便群众进行刑事赔偿工作。在错误逮捕的确认问题上,应当特别注意1996年刑事诉讼法对逮捕条件的修改所引起的错误标准的变化。 相似文献
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出外旅游,本是一件十分开心的事。旅行途中,饮酒助兴,也是无可厚非的。但是,因醉酒诱发意外伤亡的事件并不少见。酒量,因人而异,不同的健康状态和精神状态,饮酒量是有差别的。改酒多少,只能由饮酒者自我控制。那么,旅行途中,游客醉酒身亡,旅行社能否免责?旅行社对醉酒的游客,承担什么样的义务? 相似文献
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凭单放货是海上货物运输中的基本原则。然而,在现代航运条件下,货物在较短的时间内就能到达卸货港,而提单仍处于流转状态,这意味着货物可能早于提单到达卸货港,从而导致无单放货需求的增加。同时,在现代航运实践中,大多数情况下承运人交付货物都是由其代理人即船舶代理人代承运人进行的,因此船舶代理人也陷入了无单放货的责任风险中。本文旨在通过分析船舶代理人无单放货的情形、无单放货的责任承担以及给我国的立法启示等方面,挖掘《海商法》中仍然空白的船舶代理人无单放货的法律问题研究。 相似文献
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具体到目前正在公开征求意见的新规,希望有关方面能够畅通言路,倾听民众的声音,走出部门立法的误区,真正从公共利益出发,推进信息公开透明 相似文献
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