只要想做 就能做到

“以前在学校门口可以看到一些公车接送孩子，现在几乎看不到了。”中国之声《新闻纵横》报道了沙雅县一名群众的真实感受。为什么公车不敢私用了？原来当地出台了关于公车管理的一项新举措：所有的公车都必须挂公牌，公牌红色的底面上印着“公务用车，敬请监督”字样，并附有监督电话和车辆编号，统一张贴在车辆挡风玻璃内侧右下角。沙雅县纪检书记李涛说：“一车一号，相当于公车的身份证号码，这样可以很快查到该车所属单位。”     

观点二：治理“车轮上的铺张”须走出“公地悲剧”

"车轮上的铺张",具体表现在两个方面。一是超编严重,根据规定,部长级和省长级干部才配备专车,但在很多地方各级干部均配有专车,有些地区的主要领导甚至一人配两台专车。二是浪费惊人,社会轿车每万公里运输成本是0.82万元,而机关公务轿车则高达3万元以上。不过,归根结底,这两个问题都共同源于"公地悲剧"。     

速览

正中国头条习近平出席金砖国家同南美国家领导人对话会7月16日,金砖国家同南美国家领导人对话会在巴西利亚举行。中国国家主席习近平在发言中指出,金砖国家和南美国家都是新兴市场国家和发展中国家,是国际格局中的上升力量。我们要共同推动国际秩序朝着更加公正合理方向发展,维护各国人民自主选择社会制度和发展道路     

市县视窗

正灵武市230辆公务车亮明"身份"主动接受群众监督公车超标、公车私用、公车浪费已成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。近日,灵武为全市230辆公务车张贴统一标志,亮明"身份"接受群众监督。灵武市要求各行政事业单位公务车后挡风玻璃右上角张贴醒目的标志。此标志由灵武市纪委统一发放,为黄色正方形,正面     

公车之“公”

近年来,与公车有关的话题不断成为社会舆论的焦点,公车不"公"的现象被广大群众所诟病。公车不"公"现象主要表现在以下几个方面:一是配置上不公开。尽管国家早在2011年就已经发布公务用车的管理细则,其中规定:一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。但有些单位或部门却遮遮掩掩,明一套,暗一套,仍然超规格配车、超编制     

推进国有资产管理工作

党的十六大以来，中央行政事业单位国有资产管理工作坚持以科学发展观为指导，以降低行政成本为目标，以建设节约型机关为主线，健全体制机制，严格工作程序，夯实管理基础，推进管理创新，各项工作取得新进展。国务院机关事务管理局根据“三定”规定设立资产管理司，负责中央行政事业单位国有资产管理，外宾赠送国家领导人和中央国家机关各部门的礼品管理，以及中央国家机关公务用车的编制、配备、更新、处置等工作，中央行政事业单位国有资产分级管理体制和监督制约机制进一步明确，制度建设和管理创新的步伐不断加大，国有资产管理工作迈上新台阶。     

“三公”开晒第三年

政府部门行政成本过高、"三公"支出不透明,一直是社会关注的焦点。7月上旬,国务院办公厅印发《当前政府信息公开重点工作安排》,要求2013年各省级政府全面公开省本级"三公"经费,并争取在2015年之前实现全国市县级政府"三公"经费全面公开。力求加大尺度、严格执行,寄期望于将"三公"经费全面公开。     

浮世绘

今年年初以来，随着中央要求党政机关取消一般公务用车，多地公车集中拍卖。     

新中国领导干部公务车的来历

正中共中央国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出,取消一般公务用车。20世纪五六十年代,我国逐步建立了一套等级明确的公务用车管理制度,这套制度是与供给制和计划经济紧密相连的。     

公车改革成败不能仅以开支评价

正审视公车改革的成败,还应从政府提供的公共服务角度去审视。中共中央办公厅、国务院办公厅最近印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全国范围内公车改革全面启动。按照此次的改革方案,我国将取消、拍卖副部级以下领导干部用车以及一般公务用车。与之对应的是"补贴"政策,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式,并适当发放公务交通补贴——司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。