良庆区三年出资6万为计生户买参合费

2008年12月24日，备受5．4万育龄妇女关注的良庆区计划生育服务站业务综合楼建设工程，在良庆经济开发区南北二级公路5．5公里处举行了隆重而热烈的开工仪式，这是良庆区在计划生育史上的一件盛事。城区四家班子分管领导、各镇、街道办分管领导和所长、城区采购中心等单位的领导，城区人口计生局干部和计生服务站的全体干部职工参加了开工典礼。开工典礼由麻清源副区长主持。     

援马昂瓦公路软基设计与施工探讨

２００１年蚌埠市市政工程公司参与了由安徽省外经建设（集团）公司承建的我国援非洲东部岛国马达加斯加共和国的经援项目，昂毕塔贝至瓦图曼德里公路施工，昂瓦公路为马国二级国道，公路总长４４．８７公里，设计等级为我国三级公路标准，该路地处沿海低山重丘区，区内为热带雨林气候，每年１２月至次年４月为雨季。路段表层为花岗岩风化残积土，厚度０－２０米不等，土质多为高液限的砂质粘土或粘土质砂，因雨水多，排水不畅，路基土质多呈可塑、软塑及流塑三种状态。项目组经对设计的了解与现场的调查认为本工程路基的成败重点应放在软基…     

玉树藏族自治州交通局

自国家实施西部大开发战略以来，玉树州的公路建设在州委、州政府的商度重视和省交通厅的大力支持下，迎来了发展的春天。州交通局党组一班人，带领全州交通行业广大干部职工，按照“建设不能慢，管理要加强，规划要连续，法规要跟上”的工作思路，抢抓机遇，锐意进取，使近两年的公路建设成为玉树有史以来，投资最大、项目最多、建设丽最广、成效最显著、发展最快的时期。     

论铁路客运承运人损害赔偿责任的归责原则

铁路运输关系的复杂性决定了归责原则的多样性,不同的归责原则对客运双方的权利义务影响巨大。一般来说,铁路客运承运人承担违约责任的归责原则是严格责任,少数情况下是过失责任;在侵权的情况下一般承担无过失责任,特殊情况下承担过失责任,在侵权情况下没有公平责任。     

农村公路建设之出路

谁来管理农村公路里程大幅度增加后暴露出来的“重建轻养、重干轻支”和“重速度、轻质量”的现象不容忽视。分级管理的实施也暴露了农村公路建设和养护中的一些问题。这主要反映在资金不足,由于农村公路的建设和养护资金主要以小机养路费为主(大机养路费主要用于国、省道的建设和养护),而小机养路费数额有限,并呈减少趋势,使得建设和养护资金严重匮乏,小机养路费用于大量的农村公路建设尚不够,更不谈养护。超期服役的老路没有资金及时改造,增加了养护难度和养护成本,而资金的不足,也使得县乡公路的养护难以上台阶、上档次,仍然停留在小道班…     

国债投资——云南公路建设的加速器

云南自古就是中国西南的门户，是中华民族与东南亚、南亚地区人民友好交往和贸易往来的重要通道。但由于全省94％的国土面积为山区，加之地形复杂、地质条件不良路段多，与全国其他省区相比较，云南公路建设的工程量巨大，单位投资成本高，多年来公路建设滞后，云南这种独特的区位优势尚未得到充分发挥。云南公路交通长期以来存在着路网结构不合理，弯多坡大，晴通雨阻。行车速度低，事故率高，通过能力差。     

奋进中的乐山交通

2004年以来，在中共乐山市委、市政府的坚强领导下，在各级各部门和社会各界的大力支持下，乐山交通紧紧抓住西部大开发和打造“中国第一山”的历史机遇，以S103线、S306线两路整治为突破口，提出了“一年一变、三年大变、五年巨变”的交通发展目标和坚持以人为本，“安全、舒适、快捷、生态、人文、美观”的公路建设新理念，并在全市交通重点项目中全面推行。以第一的工作精神、第一的建设理念、第一的工程质量，扎实推进“中国第一山”交通项目、烂路整治、地方重点工程和农村公路建设。以提高路面等级为目标，对国省干线公路进行大规模改造，“中国第一山”交通项目S305线大佛绕线、乐夹路、乐峨路、苏沙路、鞠沙路、蛾眉山景区公路和S103线、306线烂路整治等一大批重点公路建设项目相继完成。     

我国的跨海铁路及各国的跨海隧道

2004年12月5日，中国第一条跨海铁路——粤海铁路客运正式开通。海口至广州的K407／408次快速旅客列车单程运行时间约12小时，轮渡海上的行驶时间约55分钟。列车沿途停靠海口、徐闻、湛江西、廉江、茂名东、肇庆、三水、佛山、广州等9个车站。这是目前中国惟一严格定员的列车，过海总定员630人(含列车值乘工作人员)。粤海跨海铁路项目的姊妹项目——烟大跨海铁路项目，也已正式启动，预计2005年投入使用。